Avancronica Marelui Premiu al Indiei: Aventură în necunoscut!

Cele două titluri mondiale au fost deja adjudecate de Sebastian Vettel şi Red Bull Racing, însă Formula 1 aşteaptă cu nerăbdare Marele Premiu al Indiei de la sfârşitul acestei săptămâni.

Pentru prima oară în istoria de peste 60 de ani, Marele Circ ajunge într-una dintre cele mai populate ţări ale lumii, ceea ce va determina un contrast puternic intre opulenţa obişnuită a competiţiei şi resursele limitate ale Indiei.

Fiecare echipă va încerca să valideze rezultatele obţinute în simulator pe un circuit apreciat de numeroşi piloţi pentru viteza pe care o promite, însă principala provocare va sta în adaptarea rapidă la condiţiile pistei.

LUPTA PENTRU LOCUL DOI CONTINUA

Vettel este deja campion, însă lupta pentru locul doi rămâne în continuare deschisă oricărui rezultat. Nu mai puţin de patru piloţi au şanse reale la titlul neoficial de vicecampion, iar Jenson Button este favorit datorită unui avans de 10 puncte în faţa lui Fernnado Alonso.

La rândul său, Mark Webber mizează pe sprijinul necondiţionat al echipei, inclusiv al lui Vettel, pentru a reface diferenţa de 13 puncte, în timp ce Lewis Hamilton este impulsionat de revenirea de formă arătată în Coreea de Sud, chiar dacă este la 24 de puncte în spatele coechipierului său de la McLaren.

La constructori situaţia este deja tranşată, cu McLaren virtual poziţionată pe locul doi, urmată de rivalii de la Ferrari, Mercedes GP şi Renault. Singura luptă se va da pentru locul şase intre Force India, Sauber şi Toro Rosso.

NOUTĂŢI TEHNICE

Întrucât regulamentul tehnic pentru sezonul următor este în mare parte similar, toate echipele de top mizează pe utilizarea de noi componente pe monoposturi pe care se le implementeze în 2012. Ferrari a evaluat în ultimele curse o nouă aripă faţă, în timp ce Mercedes GP a introdus un sistem de tip F-duct pentru aceeaşi componentă. Tot cu o aripă faţă de specificaţie nouă vor sosi în India şi cei de la McLaren, aflaţi la rândul lor în plin proces de dezvoltare a monopostului viitor.

CIRCUITUL BUDDH

Indiferent de simulările efectuate în ultimele luni, nicio echipă nu ştie la ce să se aştepte exact în privinţa circuitului Buddh. Potrivit datelor furnizate de Red Bull, Buddh va fi al doilea circuit de viteză din calendar, cu o viteză medie de 235 km/h, cu numai 15 km/h mai lent decât Monza.



Circuitul dispune de două zone pentru activarea sistemului Drag Reduction System (DRS): Prima zonă de detecţie este situată la ieşirea din virajul 15, sistemul DRS putând fi activat pe aproape toată lungimea liniei de start-sosire. Cel de-al doilea punct de detecţie este situat la intrarea în virajul trei, iar sistemul DRS va putea fi activat din nou pe aproximativ jumătate din linia dreaptă dintre virajele 3 şi 4.

Date generale despre circuit:


STRATEGIILE PENTRU PNEURI

Pirelli va furniza pneuri soft şi hard pentru Marele Premiu al Indiei, astfel că strategiile vor fi destul de variate. Până la ora primelor antrenamente, nicio echipă nu poate spune cu certitudine cât de bine vor rezista cauciucurile pe circuit, întrucât nivelul de aderenţă şi abrazivitatea asfaltului reprezintă două necunoscute majore. În orice caz, Pirelli a acoperit pentru o eventuală degradare rapidă a pneurilor prin aducerea celei mai dure componente pe care o are în gama.

VREME

Potrivit datelor preliminare furnizate de meteorologici, prima ediţie a Marelui Premiu al Indiei se va desfăşura integral pe un circuit uscat. Toate cele trei zile de competiţie se anunţă însorite, iar temperatura maximă a aerului va oscila între 28-29 grade Celsius.

STATISTICI PENTRU MARELE PREMIU AL INDIEI

Vettel a câştigat 10 dintre cele 16 curse ale sezonului şi trebuie să le câştige pe toate care au mai rămas din 2011 pentru a egala recordul de 13 victorii într-un singur sezon deţinut de Michael Schumacher din 2004;

Vettel şi Schumacher sunt singurii piloţi care au câştigat cel puţin 10 curse într-un singur sezon de Formula 1;

Vettel a obţinut 12 pole position în 16 etape şi mai are nevoie de încă două pentru a egala recordul de 14 pole-uri într-un sezon deţinut de Nigel Mansell din 1992;

Vettel a terminat ultimele 18 curse în puncte şi mai are nevoie de şase performanţe similare pentru a egala recordul de 24 de curse deţinut de Schumacher;

Narain Karthikeyan este singurul pilot indian, iar Force India este singura echipă din India care va concura în cursa de duminică.

PROGRAM

Marele Premiu al Indiei se va desfăşura după următorul program, conform fusului orar al României:

Vettel va pleca din pole position în Marele Premiu al Indiei!

Dominaţia celor de la Red Bull Racing continuă chiar şi după obţinerea celor două titluri mondiale, iar Sebastian Vettel a demonstrat încă o dată că rămâne cel mai rapid pilot în calificări. Cronometrat cu 1:24.178, germanul a obţinut al 13-lea pole position din acest an şi va fi acompaniat pe prima linie a grilei de start de coechipierul său Mark Webber.

Cel care ar fi trebuit să ocupe locul doi pe grila este Lewis Hamilton, însă pilotul echipei McLaren va lua startul doar de pe locul cinci ca urmare a unei penalizări de trei poziţii primite după ce a ignorat steagurile galbene în calificări.

Ferrari a dat semne că poate lupta pentru pole position, însă în cele din urmă Fernando Alonso va pleca doar de pe locul trei, din faţa lui Jenson Button.

Felipe Massa nu a mai reuşit să-l devanseze pe spaniol şi va pleca de pe locul şase, însă brazilianul a ieşit în evidenţă printr-un accident suferit chiar în ultimele secunde ale sesiunii. Suspensia dreapta-fată a monopostului Ferrari a cedat după ce Massa a abordat vibratoarele din virajul 8, iar maşina a ieşit de pe traseu şi a lovit frontal glisierele de protecţie, fără ca pilotul să sufere vreo rană.

Brazilianul va fi urmat pe grilă de Nico Rosberg (Mercedes GP), în timp ce Adrian Sutil (Force India), Sebastien Buemi şi Jaime Alguersuari (ambii Toro Rosso) nu au efectuat niciun tur cronometrat în calificări.

Petrov Petrov a fost primul sub linie în Q2 şi a terminat pe locul 11, însă va pleca de pe locul 16 în urma unei penalizări de cinci poziţii pentru accidentul provocat în Coreea de Sud. Acest lucru l-a promovat pe locul 11 pe Michael Schumacher, în timp ce Williams continuă evoluţiile modeste după ce Pastor Maldonado şi Rubens Barrichello vor pleca doar de pe locurile 13 şi 15. La rândul său, Sergio Perez a terminat pe 17, însă va pleca de pe 20 ca urmare a penalizării de trei poziţii primite sâmbăta.

Kamui Kobayashi a fost singurul pilot al unei echipe tradiţionale care nu a obţinut accesul în Q2, pilotul echipei Sauber fiind urmat pe grila de start de piloţii Lotus, Hispania şi Virgin. Clasat pe locul 21, Daniel Ricciardo va pleca totuşi ultimul în urma unei penalizări de cinci poziţii pe grilă din cauza schimbării cutiei de viteze, în timp ce Timo Glock nu a stabilit un timp suficient de bun pentru a se încadra în regula 107%, însă cel mai probabil va primi acordul comisarilor de a lua startul în cursă.

Vettel a câştigat prima cursă de Formula 1 din India!

Prima cursă de Formula 1 desfăşurată în India nu s-a ridicat la nivelul aşteptărilor din punct de vedere al spectacolului, cele două zone de depăşire DRS părând insuficiente pentru a asigura un flux constant de depăşiri.

Situaţia a fost amplificată de strategiile simetrice pentru pneuri, dar şi de parcursul fără greşeală al lui Sebastian Vettel, care a obţinut a 11-a victorie din acest sezon după ce a condus de la început până la sfârşit.

Singura ameninţare firavă la supremaţia campionului mondial a fost Jenson Button, care i-a depăşit la start pe Fernando Alonso şi Mark Webber şi a terminat pe locul doi, după ce în unele momente a lăsat impresia că îl poate ajunge din urmă pe pilotul Red Bull Racing.

Ultima poziţie a podiumului a fost ocupată de Alonso, care a câştigat duelul cu Webber, în timp ce Mercedes GP a făcut o cursă solitară cu Michael Schumacher şi Nico Rosberg. După ce s-a duelat spectaculos cu Alonso înainte să facă prima intrare la boxe, Schumacher l-a devansat pe coechipierul său după ultimul schimb de pneuri şi a terminat pe locul cinci.

Pentru a obţine aceste performanţe, germanii au profitat la maxim de al patrulea incident de cursa dintre Lewis Hamilton şi Felipe Massa într-un interval de numai câteva săptămâni. Aproape de jumătatea cursei, Hamilton a încercat să-l depăşească pe Massa în virajul 5, însă cei doi au ajuns să ruleze paralel în zona de frânare şi s-au acroşat. Pilotul echipei McLaren a fost nevoit să intre la boxe pentru a schimba aripa faţă avariată, în timp ce brazilianul a fost penalizat cu un drive-through, întrucât a fost considerat vinovat pentru producerea incidentului. După numai câteva tururi, Massa abandonat după ce suspensia stânga-faţă a monopostului Ferrari a cedat după ce brazilianul a abordat violent o bordură.

Hamilton s-a mulţumit astfel doar cu locul şapte, în timp ce Toro Rosso s-a evidenţiat din nou ca cea mai în formă echipă a plutonului de mijloc, după ce Jaime Alguersuari a obţinut locul opt. Coechipierul său Sebastien Buemi lupta de asemenea pentru puncte în turul 26 când a fost nevoit să abandoneze din motive tehnice. Ultimele puncte puse în joc au fost obţinute de Adrian Sutil (Force India) şi sergio Perez (Sauber).

Marele Premiu al Indiei a consemnat cinci abandonuri, pe lângă Massa şi Buemi părăsind circuitul şi Pastor Maldonado, Timo Glock şi Kamui Kobayashi, toţi cei trei fiind implicaţi în mai multe incidente în primul tur. Cel mai bun timp în cursa a fost stabilit de Vettel, pilotul echipei Red Bull Racing fiind cronometrat cu 1:27.249 în turul 60.