Endurance Racing - Discutii Generale

by **Patryck_SmackDown** » 15 Apr 2010, 00:16

..........................Jari Latvala si Ford Focus RS vor alerga impreuna pe Nurburgring

Fostul pilot finlandez al echipei Ford va pilota un exemplar Ford Focus RS in carul Cursei de 24 de ore de la Nurburgring. Hatchback-ul a fost pregatit de cursa de catre mai multi studenti germani.
Editia de anul acesta a Cursei de 24 de ore de la Nurburgring va bifa pe lista de start si prezenta hot-hatch-ului Ford Focus RS.

Modelul de performanta va participa la competitie alaturi de echipa germana FH Koln Motorsport, care a reusit sa pregateasca doua exemplare oferite de Ford Germania impreuna cu mai multi studenti ai Facultatii de Stiinte Aplicate din Koln. Tinerii au modificat cele doua exemplare cu ajutorul furnizorilor Castrol, Dekra, Dunlop si TRK Automotive, care au pus la dispozitie principalele componente.

La volanul hatchback-ului se va afla chiar Jari-Matti Latvala, fostul pilot finlandez al echipei oficiale Ford, asistat de alte nume
mari din motorsport: Stefan Schlesack, Daniela Schmid si Anja Wassertheurer.

"Nordschleife isi mentine si astazi reputatia unui circuit nu foarte confortabil. Dupa ce am parcurs mai multe tururi am inteles de ce. Este un circuit despre care trebuie sa vorbesti cu respect. De aceea sunt foarte nerabdator sa particip la cursa", a declarat Latvala, cu ocazia prezentarii celor doua masini.

......................................

by **Patryck_SmackDown** » 15 Apr 2010, 00:26

Weekend-ul trecut a avut loc etapa de debut a Le Mans Series ( Seria Europeana ) , unde Audi a debutat cu noul sau prototip Audi 15 TDI Plus , si sa impus in fata masinilor ORECA si Aston Martin.

[/url]

by **Patryck_SmackDown** » 15 Apr 2010, 00:34

................................Audi R15 TDI Plus , arma germanilor pentru Le Mans 2010!

Audi a publicat primele imagini si detalii despre Audi R15 TDI Plus, prototipul cu care nemtii spera sa faca uitata victoria Peugeot din 2009 in Le Mans.
Audi a prezentat primele imagini ale conceptului pe care marca din Ingolstadt il va alinia la startul cursei de 24 de ore de la Le Mans din acest an. Principalul rival al lui Peugeot 908 HDI, castigatorul de anul trecut, se numeste oficial R15 TDI Plus , si vine cu un design inovativ care iese din tiparele clasice ale celebrei curse franceze de anduranta.

Prima diferenta se regaseste la nivelul culorilor exterioare, acolo unde argintiul din anii precedenti a fost inlocuit cu o nuanta dominanta rosie asortata la efectul race al fivrei negre de carbon. "Am dorit sa adaugam un element-surpriza pentru momentul in care masina
noastra iese de la boxe la Le Mans. Practic am deschis caroseria, lasand expusa partea interna a corpuului masinii si dezvoltarea tehnica fara compromis", a decvlarat Markus Auerbach, unul dintre membrii de top ai Audi Design Team.

Cursa de 24 de ore de la Le Mans, care va avea loc in 12-13 iunie. Pana atunci, prototipul Audi va putea fi vazut la lucru si pe circuitul belgian Spa-Francorschamps, unde germanii vor testa masina pe cei 1000 de kilometri ai cursei anuale care are loc traditional in Flandra.

by **Patryck_SmackDown** » 18 Apr 2010, 16:11

...........................Volkswagen revine la Nurbugring cu trei Scirocco GT24 CNG.

Volkswagen va alinia la starul Cursei de 24 de ore de la Nurburgring trei modeleScirocco GT24 CNG. Masinile utlizeaza gaz natural comprimat, iar emisiile de CO2 ale acestora au scazut cu 80 de procente.

In cadrul Cursei de 24 de ore de la Nurburgring, Volkswagen va alinia la start trei modele Scirocco GT24 CNG. Propulsoarele masinilor germane au fost modificate pentru a
utiliza drept carburant gazul natural comprimat. Este cunoscut faptul ca acest tip de carburant este un substitut al benzinei sau combustibilului diesel, insa este mult mai prietenos cu mediul inconjurator.

Scirocco GT24 CNG dispune de un propulsor de 2.0 litri TSI, iar multumita inginerilor germani acesta livreaza 330 de cai putere, cu 30 de CP mai mult decat motorul masinii cu care Volkswagen a participat in 2009 la aceeasi competitie. Multumita gazului natural comprimat, motorul lui Scirocco GT24 va avea emisii de CO2 diminuate cu 80 de procente.

In plus fata de aceasta modificare a propulsorului, masina va dispune de un diferential cu actionare electro-hidraulica in locul celui conventional. De asemenea, Scirocco GT24 va dispune de un sistem
de franare diferit fata de cel utilizat pentru modelul de serie. Cu toate aceste modificari, hothatch-ul nemtesc a reusit un timp de 8 minute si 47.335 secunde pe circuitul
de la Nurburgring. Cursa de 24 de ore de la Nurburgring va debuta in acest an pe data de 12 mai.

.............................................................

by **Patryck_SmackDown** » 18 Apr 2010, 16:24

Tocmai sa terminat cusra de 24 de ore de la Le Mans , categoria Moto , voi revenii in scurt timp , cu rezultatele finale. Victoria la clasa SBK si-a adjudecat-o echipa Kawasaki Team GSR. Victorie dupa 11 ani de seceta pentru Kawasaki. In saua motocicletei au fost Julien Da Costa,Olivier Four si Gregory Le Blanc.

by **Patryck_SmackDown** » 18 Apr 2010, 16:32

Iata si rezultatele complete.

Legenda : EWC - Endurance World Championship [ Clasa mare , SBK ( Superbike) ]; SST - SuperStock ( Clasa mijlocie ); Open - Clasa deschisa.

.............................................................

Probabil daca voi gasi mai tarziu voi pune un rezumat al cursei , foarta interesanta de altfel , mo motocicleta a explodat in flacari , si multe accidente " spectaculoase " au avut loc anul acesta...

by **Patryck_SmackDown** » 29 Apr 2010, 21:45

Seful Aston Martin nu vrea sa castige cursa de 24 de ore de la Nurburgring

Ulrich Bez, seful Aston Martin, a declarat ca nu este interesat de un podium in cursa de 24 de ore de la Nurburgring in care va alerga cu un Rapide, scopul acestuia fiind de a prezenta capacitatile modelului respectiv.
Ulrich Bez, seful Aston Martin, va conduce un Rapide in cursa de 24 de ore de la Nurburgring pentru a demonstra capacitatile acestui model. Modelul din Gaydon va fi condus de o echipa
formata din trei piloti, unul dintre acestia fiind chiar seful marcii respective. Modelul a fost echipat cu toate cele necesare unei curse de anduranta, iar elementele de la interior
au fost eliminate pentru a reduce pe cat posibil masa vehiculului. Anvelopele au fost schimbate cu slick-uri, iar suspensia a fost modificata subtil pentru a fi mai potrivita pentru circuit.

"Rapide are capacitatea de a gazdui patru persoane, insa modelul nostru este in primul rand o masina sport
si il vom testa in aceleasi conditii in care testam orice alt model al marcii. Acesta este motivul pentru care am decis sa il aruncam in test de anudranta in fata publicului", spune seful marcii britanice. Scopul celor de la Aston Martin este de a demonstra ca noul lor coupe cu patru usi
echipat cu un motor V12 de 5.9 litri. Propulsorul dezvolta 476 CP la 6.000 rpm si ofera un cuplu motor maxim de 600 Nm la 5.000 rpm. Acceleratia 0-100 km/h este realizata in doar 5.3 secunde, in timp ce viteza maxima este de 303 km/h.

Seful Aston Martin nu este la prima sa competitie pe Nurburgring, acesta avand o experienta impresionanta la bordul modelelor din Gaydon pe circuitul german. Cei de la Aston Martin nu se asteapta ca seful lor sa castige competitia respectiva, ideea intrarii in aceasta cursa fiind de a demonstra capacitatile modelului, nu de a castiga competitia de anduranta de pe Nurburgring. Aston Martin Rapide are un pret
de pornire de 155.000 de euro in versiunea standard. Modelul este disponibil deja in toate reprezentantele acestui constructor de nisa si va fi construit in aproximativ 2.000 de exemplare pe an.

by **Patryck_SmackDown** » 28 May 2011, 10:22

...........................Cursa de 24 de ore de la Le Mans, în direct pe Eurosport până în 2013

Competiţia Intercontinental Le Mans Cup, care include şi cursa de 24 de ore de la Le Mans, va fi transmisă de postul de televiziune Eurosport până în 2013. Fanii sporturilor cu motor din România vor avea ocazia să urmărească şi în acest an celebra cursa de 24 de ore de la Le Mans, după ce postul de televiziune Eurosport a anunţat joi prelungirea contractului pentru drepturile TV pentru următoarele trei ediţii, până în 2013 inclusiv.

Prin noua înţelegere, Eurosport va transmite în direct integral cursa de 24 de ore de la Le Mans din 11-12 iunie 2011 pe toate posturile şi platformele disponibile: Eurosport, Eurosport 2, Eurosport Player (internet) şi pe telefonul mobil, la care se adauga şi antrenamentele şi calificările, dar şi o emisiune de "Le Mans 24 de minute" care va fi difuzată zilnic în perioada 6-12 iunie.

De asemenea, Eurosport a preluat drepturile TV pentru întreaga competiţie Intercontinetal Le Mans Series, care cuprinde o serie de etape în stilul cursei de 24 de ore de la Le Mans.

Prima etapă a avut deja loc în Statele Unite ale Americii la jumătatea lunii martie, iar sezonul mai include Cursa de 1000 km de la Spa-Francorchamps (Belgia, 7 mai), Cursa de 24 de ore de la Le Mans (11 - 12 iunie), Cursa de 6 ore de la Imola (Italia, 3 iulie), Cursa de 6 ore de la Silverstone (Marea Britanie, 11 septembrie), Cursa de 10 ore de la Petit Le Mans (USA, 1 octombrie ) şi Cursa de 6 ore de la Zhuhai (China, 12 noiembrie).

by **Patryck_SmackDown** » 13 Jun 2011, 11:35

....................Audi a câştigat cursa de 24 de ore de la Le Mans!

Audi a câştigat cu emoţii cursa de 24 de ore de la Le Mans cu singura maşină rămasă în competiţie până la final, în timp ce podiumul a fost completat de rivalii de la Peugeot.
Ediţia din acest an a celebrei curse de 24 de ore de la Le Mans a fost una dintre cele mai spectaculoase din ultimii ani, iar numele învingătorului a fost incert până în ultimele minute.

La capătul a 24 de ore pline de suspans, Audi şi-a adjudecat a doua victorie consecutivă şi a şaptea în ultimele opt ediţii cu echipajul numărul 2, reprezentat de Andre Lotterer, Marcel Fassler şi Benoit Treluyer.

Rivalii de la Peugeot au terminat cursa pe locul doi la numai 13 secunde în spatele învingătorului cu ajutorul echipajului cu numărul 8, în timp ce echipajul cu numărul 9 şi-a adjudecat ultima treaptă a podiumului.

Victoria celor de la Audi este cu atât mai preţioasă cu cât echipajul cu numărul 2 a fost singurul care a ajuns la linia de sosire. Alan McNish a avut parte de un grav accident după numai 50 de minute de la startul cursei şi şi-a avariat semnificativ maşina cu numărul 3 după ce s-a izbit violent de barierele de protecţie în urma unui coliziuni cu un pilot întârziat. Pilotul a ieşit însă singur din maşină şi a scăpat nevătămat.

Câteva ore mai târziu, şi echipajul cu numărul 1 al germanilor a fost nevoit să abandoneze după ce Mike Rockenfeller a lovit de asemenea violent barierele de protecţie.

La clasa LMP2 s-a impus echipajul Zytek Nissan furnizat de Greaves Motorsport, în timp ce Corvette C6Z a triumfat la clasa GTEpro, tot un Corvette adjudecându-şi victoria şi în clasa GTEam.

.........................................................Clasament Final

by **Patryck_SmackDown** » 16 Jun 2011, 08:24

Le Mans 2012: Experimente cu trei maşini inedite!

Deşi ediţia 2011 a Cursei de 24 de ore de la Le Mans s-a terminat abia acum două zile, informaţiile legate de ediţia 2012 încep să apară ca ciupercile după ploaie. Iar cea mai importantă dintre acestea este legată de faptul că organizatorii celei mai cunoscute curse de anduranţă din lume au invitat la anul trei maşini inedite care vor lua startul cot la cot cu prototipurile cu care deja ne-am obişnuit la Le Mans.

DELTAWING

Cea mai interesantă apariţie va fi cea a lui Deltawing, o maşină cu cockpit deschis ale cărei principale atuuri sunt rezistenţa scăzută la rulare (-50%) şi masa proprie extrem de mică (475 de kilograme). Motorul de sub capotă este un 1.6 litri turbo care dezvoltă 300 de cai putere. Maşina este dezvoltată de trei mari nume din motorsportul american (Highcroft Racing, Dan Gurney şi Don Panoz), maşina fiind dezvoltată iniţial pentru a participa în American Open-Wheel Championship.

GREEN GT

Al doilea model inedit pentru Le Mans va fi Green GT, un monopost care funcţionează exclusiv pe bază de hidrogen. Acesta va fi alimentat cu apă, iar hidrogenul va fi extras cu ajutorul celulelor solare montate pe toată suprafaţa caroseriei. Ulterior, hidrogenul va fi transformat în energie electrică stocată într-o baterie care va alimenta motorul 100% electric al acestei maşini. Rămâne de văzut cum se va descurca Green GT pe timpul nopţii, atunci când panourile solare nu vor fi eficiente.

Ø12

În sfârşit, Ø12 va fi prima maşină 100% electrică cu arhitectură extrem de apropiată de cea a actualelor maşini de stradă de acest tip. Ø12 - maşină dezvoltată de Courage Technology - beneficiază de un motor electric alimentat de baterii Litiu-Ion care pot fi schimbate foarte rapid în timpul cursei. Inginerii au eliminat astfel unul dintre principalele dezavantaje ale acestui tip de maşină - încărcarea îndelungată, aceştia având acum de rezolvat ultima mare problemă: autonomia scăzută în regim de viteză.

by **Patryck_SmackDown** » 18 Jun 2011, 10:29

Panis a spus adio cursei de la Le Mans!

Pilotul francez Olivier Panis a anuntat ca editia din acest an a cursei de 24 de ore de la Le Mans a fost ultima la care a luat parte.

Ultimul francez castigator al unui Grand Prix de Formula 1 si-a motivat decizia prin faptul ca in viitor va avea sanse mici in a gasi o echipa care sa-l puna in postura unui pretendent la victorie.

Panis, 44 ani, a concurat incepand din 2008 pentru echipa ORECA, iar locul patru obtinut in 2010 la volanul prototipului Peugeot 908 HDI a fost cel mai bun rezultat al sau la Le Mans.

In 2011 a concurat pe acelasi model alaturi de Nicolas Lapierre si Loic Duval, dar team-ul ORECA a incheiat pe locul al 11-lea departe de lupta pentru intaietate.

Olivier Panis a concurat in Formula 1 intre 1994 si 2005, iar in 1996 a obtinut singura victorie a carierei, impunandu-se pe clasicul traseu stradal din Monte-Carlo la volanul unui monopost Ligier Mugen-Honda.

by **Patryck_SmackDown** » 23 Jun 2011, 12:38

Volkswagen atacă Cursa de 24 de ore de la Nurburgring cu un Golf de 443 CP!

Devenit deja o prezenţă constantă în cadrul Cursei de 24 de ore de la Nurburgring, Volkswagen va arunca anul acesta în luptă trei exemplare ale versiunii Golf GTI Edition 35, lansată luna aceasta şi în România. Divizia de motorsport a constructorului german a modificat intens motorul şi şasiul compactului de perofrmanţă, reuşind să obţină un hatchback demn de circuitul legendar.

La nivel exterior, Golf 24, aşa cum a fost el botezat de Volkswagen, inspiră sportivitate cu ajutorul eleronului uriaş din fibră de carbon, completat de un bodykit cu numeroase prize de aer, praguri laterale, o gardă la sol foarte redusă şi un difuzor posterior supradimensionat.

Deşi are la bază versiunea GTI Edition 35, Golf24 renunţă la motorul cu patru cilindri de 2.0 litri TFSI. Locul acestuia este luat de propulsorul cu cinci cilindri regăsit pe Audi TT-RS şi pe noul Audi RS3 Sportback. Inginerii germani au operat însă o serie de modificări multiple, care au urcat puterea totală la 443 de cai putere şi 440 de Nm. Resursele sunt transmise ambelor punţi prin intermediul unei transmisii secvenţiale cu şase rapoarte, acţionată cu ajutorul padelelor.

Cele trei maşini care vor alerga pe circuitul de la Nurburgring vor fi conduse de o echipă experimentată, care şi-a dovedit calităţile în cursele de Formula 1 şi DTM. Printre piloţi se numără: Johnny Herbert, Patrick Bernhardt, Mark Blundell, Rene Rast, Edoardo Mortara, Patrick Simon, Fredrik Ekblom, Thomas Mutsch, Peter Terting, Nicki Thiim, Franck Mailleux.

by **Patryck_SmackDown** » 28 Jun 2011, 16:04

24 Hours Nürburgring Nordschleife

The 24 Hours Nürburgring is a touring car and GT endurance racing event on the Nürburgring Nordschleife (north loop). With a lap length of over 25 km (15.5 mi), it allows the participation of more than 200 cars, and over 700 drivers.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

With Corpus Christi weekend being rather late in 2011 on June 23–26, the 2011 event was held two weeks after the 2011 24 Hours of Le Mans. The first five VLN races of 2011 were won by a factory-entered BMW, a GT3-class Mercedes SLS, a new Ferrari 458, the Hybrid Porsche GT3 and finally an Audi R8 LMS, so at least these five different brands were expected to challenge for the overall win in the 24 hours. In the first qualifying session, the Hankook-sponsored Farnbacher-Ferrari used soft tyres and was about 7 seconds faster than the competitors, lapping at an average speed of over 181 km/h, the fastest since 1983. This earned the team the pole position, but also an extra weight of 25 kg in the pre-race update of the ‘Balance of Performance’. Team Manthey decided to find out in the early stages of the race which class was more effective under the current conditions, entering their four Porsche factory drivers on two yellow and green Porsche 997 GT3: two pilots shared the #11 SP9/GT3-spec ‘R’, which had more power and qualified 8th, two others the #18 SP7/GT2-class ‘RSR’, which had more downforce, but was only 16th on the grid. After a few hours in changing weather conditions, the team retired the ‘R’ to focus on the ‘RSR’ which already had won three times since 2007. Without any problems, it went on to win its fourth Nürburgring 24 Hours, with a new distance record of 156 laps. Second place was taken by another GT2-spec car, the #1 factory BMW M3 GT which had won in 2010. Five GT3 cars of Audi and Mercedes followed. The SP8/GT2-class #2 Ferrari had run into early problems, but set the fastest race lap in the final hours, finishing 8th and James Glickenhaus’ P4/5 Competizione finished 40th, third in the E1-XP2.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Cele mai tari 3 accidente în Cursa de 24 de ore de la Nurburgring!

Ediţia 2011 a Cursei de 24 de ore de la Nurburgring, care a avut loc în weekendul trecut, nu a fost privată de accidente spectaculoase. BMW Seria 3, BMW Z4 şi Audi R8 LMS au făcut cunoştinţă cu barierele de protecţie.

1. BMW-ul 318 IS cu numărul 206 izbeşte barierele de protecţie în Pflanzgarten.

2. BMW-ul Z4 GT3 cu numărul 77 este acroşat de un Seat Leon la viteză mare aproape de virajul Schwalbenschwanz şi încheie cursa complet distrus.

3. Audi-ul R8 LMS pilotat de Chris Vogler se loveşte de bariere şi se opreşte în mijlocul pistei, neutralizând cursa pentru câteva zeci de minute.

by **Patryck_SmackDown** » 30 Jun 2011, 18:13

Echipa de uzină Porsche va alerga în Le Mans din 2014!

Porsche, cea mai de succes marcă în Le Mans, a decis să se întoarcă în celebra competiţie din 2014. Aceştia vor alerga cu un prototip LMP1.

Porsche, constructorul cu cele mai multe victorii din Le Mans, a confirmat că se va întoarce în 2014 cu un prototip pentru clasa LMP1. Constructorul german are 15 ani de la ultima participare la clasa "prototip" din Le Mans, dar noua creaţie ar putea să se înfrunte chiar cu "fraţii" de la Audi. Cei de la Porsche sunt încrezători în şansele lor, iar rezultatele obţinute în baza modelului 911 GT3 R Hybrid ne arată că marca nu a rămas în urmă cu nimic în ceea ce priveşte tehnologia şi aplicarea acesteia în motorsport.

"Motorsportul a fost întotdeauna o parte esenţială a mărcii Porsche. Pentru noi a fost doar o chestiune de timp până să ne întoarcem cu o echipă de fabrică în liga de top a curselor. Succesul Porsche în Le Mans este neegalat. Vrem să continuam tradiţia cu cea de-a 17-a victorie.", a declarat Matthias Muller, Preşedintele Consiliului Executiv al Porsche AG.

Ultima victorie Porsche în Le Mans cu o maşină de uzină a fost în 1998, când au concurat cu un Porsche 911 GT1. Inginerii Porsche din Weissach au fost la curent cu toate noutăţile din motorsport graţie colaborării cu echipa Penske Racing din SUA, colaborare care a durat din 2006 până în 2008.

"Suntem primii care utilizează un motor de competiţie care poate atinge turaţii înalte, are injecţie directă şi stabileşte noi standarde în performanţă şi eficienţă. Recent, odată cu apariţia lui 911 GT3 R Hybrid, am adoptat o nouă tehnologie de propulsie pentru competiţii şi am obţinut reduceri semnificative în consumul de carburant", a declarat Wolfgang Hatz, Membru al Consiliului pentru Cercetare şi Dezvoltare la Porsche AG.

by **Patryck_SmackDown** » 04 Jul 2011, 19:29

Dubla pentru Peugeot in cursa de 6 ore de la Imola!

Constructorul francez Peugeot si-a luat o palida, dar meritata, revansa in fata rivalilor de la Audi, ocupand primele doua locuri in cursa de 6 ore de la Imola, care a contat pentru Cupa Intercontinentala Le Mans.

Echipajul cu numarul 7 aflat pe mana britanicului Anthony Davidson si a francezului Sebastien Bourdais a trecut primul linia de sosire, devansand cu peste un minut prototipul cu numarul 8 pilotat de Stephane Sarrazin si Franck Montagny.

La un tur in spatele invingatorilor s-a clasat modelul Audi R18 TDI pilotat de Marcel Fassler si Timo Bernhard.

Bourdais a condus cursa in debut, iar dupa primele doua schimburi i-a cedat sefia lui Sarrazin. Peugeotul cu numarul 7 a revenit la conducere prin Davidson, iar oficialii echipei din Hexagon au decis inghetarea ierarhiei intre cele doua modele ale sale.

Finalul nu a fost lipsit de emotii pentru Peugeot, dupa ce in penultima ora de cursa Bourdais a suferit o pana de cauciuc dupa un contact cu o masina mai lenta.

Opt tururi mai tarziu acelasi lucru i se intampla si lui Montagny, astfel ca ordinea intre cele doua modele turbodiesel aruncate in lupta de Peugeot se refacea de la sine.

Victoria la categoria LMP2 a revenit echipei Greaves Motorsport Zytek, cea care se impusese si la Le Mans. Tom Kimber-Smith, Olivier Lombars si Karim Ojjeh au terminat primii la categoria lor si pe locul opt in ierarhia generala, la 15 tururi in spatele lui Bourdais si Davidson.

Ferrari a reusit dubla la clasa GTE prin echipajele pilotate de Jaime Melo si Toni Vilander, pe de-o parte, si Giancarlo Fisichella respectiv Gianmaria Bruni, de cealalta parte.

Lideri ai categoriei pana in ultima ora, cand au primit o penalizare de un minut cu oprire pe linia boxelor, Augusto Farfus si Jorg Muller (BMW) au terminat pe trei in clasa lor si pe 16 la general.

La final au vazut steagul in patratele 38 de masini din cele 48 aliniate la start.

by **Patryck_SmackDown** » 16 Jul 2011, 10:38

Jaguar s-ar putea întoarce la clasa LMP1 din Le Mans în 2014!

Jaguar va concura în Le Mans la clasa LMP1 în 2014, anunţă francezii de la Le Blog Auto. Începând cu sezonul respectiv, reglementările care guvernează Cursa de 24 de ore de la Le Mans se vor schimba. Aceeaşi schimbare o aşteaptă şi cei de la Porsche, care şi-au anunţat întoarcerea la clasa LMP1. Sezonul respectiv promite să fie incendiar, din moment ce vor urmări dueluri între Porsche şi Jaguar, constructori cu istorie în această competiţie.

Jaguar a alergat în Le Mans în 2010 cu un XKR modificat, la grupa GT2. Ultima data cand Jaguar a participat cu o echipa de fabrica in Le Mans a fost la inceputul anilor 1990, cand Tom Walhishaw a introdus prototipurile XJR-14 in aceasta prestioasa competitie. Constructorul britanic cauta sa domine clasa GT2 alaturi de modelul XKR derivat din productie consturice de cei de la Rocketsports Racing.

In urma cu 60 de ani, Jaguar C-Type a castigat cursa de la Le Mans la prima tentativa de acest gen si a repetat performanta in 1953. Jaguar D-Type a castigat la Le Mans in 1955, 1956 si 1957. Urmatorul succes Jaguar la Le Mans a avut loc in 1988, cand englezii au concurat cu XJR-9LM, un model de Grupa C propulsat de un motor V12. Doi ani mai tarziu, cei de la Jaguar au castigat din nou la Le Mans, de data aceasta cu un XJR-12. Jaguar este astfel cea mai de succes marca britanica in Le Mans, reusind sa castige de sapte ori.

by **Patryck_SmackDown** » 27 Aug 2011, 14:56

Raikkonen a testat un Peugeot 908 pentru Le Mans!

Kimi Raikkonen a participat în această săptămână la o sesiune de teste efectuată de Peugeot cu prototipul 908 pentru Le Mans Series pe circuitul Aragon din Spania.

Alături de piloţii obişnuiţi ai echipei, Stephane Sarrazin, Franck Montagny, Alexander Wurz şi Simon Pagenaud, finlandezul a parcurs 35 de tururi şi a oferit feedback inginerilor privind potenţialul de dezvoltare al maşinii. "M-am bucurat de testul cu Peugeot. 908 este o maşină cu adevărat plăcut de pilotat", a declarat fostul campion mondial al Formulei 1 la sfârşitul testelor.

Oficialii Peugeot s-au declarat încântaţi de rezultatul testului inedit pe care l-a avut Raikkonen la volanul maşinii, mai ales că acesta a fost la prima experienţă de acest gen. "Kimi a sosit marţi seară pentru a se întâlni cu echipa şi pentru a-şi pregăti locul în maşină. S-a adaptat foarte rapid la maşină şi ne-a oferit un feedback tehnic valoros. Întotdeauna este foarte interesant să obţii informaţii de la piloţi precum Raikkonen", a precizat Pascal Dimitri, managerul echipei Peugeot Sport.

Presa internaţională speculează că testul a reprezentat şi o evaluare pentru un contract cu Peugeot pentru ediţia de anul viitor a cursei de 24 de ore de la Le Mans, însă reprezentaţii constructorului francez susţin că nu există nicio decizie în acest sens.

"Iniţial, testul a fost plănuit de mult timp pentru a pregăti restul sezonului, în cadrul căruia i-am permis lui Kimi să descopere 908. Până astăzi nu am programat sau plănuit nimic pentru viitor", a explicat Olivier Quesnel, directorul Peugeot Sport.

by **Patryck_SmackDown** » 14 Oct 2011, 13:29

Toyota se întoarce în Le Mans în 2012 cu un hibrid!

Toyota a confirmat întoarcerea în Le Mans în 2012. Japonezii vor alerga la clasa LMP1 cu un hibrid benzină-electric. Întoarcerea vine la mai bine de un deceniu de la modelul GT-One care alerga în 1998 şi 1999 la această clasă. Cei de la Toyota sunt şi furnizori de motoare, oferind propulsoare pentru cei de la Rebellion Racing în decursul sezonului 2011. Noul model de competiţie de la Toyota va alerga într-o serie de curse de anduranţă, nu doar în Le Mans. Acesta este dezvoltat de Toyota Motorsport GmbH, fosta aripă de Formula 1 a japonezilor.Motorizarea vine de la Toyota Motor Corporation din Japonia.

"Tehnologia hibridă este cheia întoarcerii Toyota în ramura de top a motorsportului. Toyota a mai concurat în Le Mans, dar hibridizarea modelului de competiţie este o provocare complet nouă. Vrem să scriem o nouă pagină în istoria Le Mans şi în Campionatul Mondial de Anduranţă FIA prin utilizarea tehnologiei hibride. Totodată, vrem să câştigăm experienţă pentru a ne îmbunătăţi modelele de serie.", a declarat Tadashi Yamashina, Senior Managing Officer la Toyota Motor Corporation şi şef al Toyota Motorsport GmbH.

Toyota urmează să înceapă testele noului model de competiţie la începutul anului 2012, după care îl va pregăti pentru cursa de 24 de ore de la Le Mans. Programul anterior de Le Mans al celor de la Toyota a obţinut locul doi în 1999 după un start din pole-position. Ulterior, Toyota a trecut la Formula 1, campionat la care a renunţat în 2009.

Endurance Racing - Discutii Generale

Endurance Racing - Discutii Generale

Re: Endurance Racing - Discutii generale

Re: Endurance Racing - Discutii generale

Re: Endurance Racing - Discutii generale

Re: Endurance Racing - Discutii generale

Re: Endurance Racing - Discutii generale

Re: Endurance Racing - Discutii generale

Re: Endurance Racing - Discutii Generale

Re: Endurance Racing - Discutii Generale

Re: Endurance Racing - Discutii Generale

Re: Endurance Racing - Discutii Generale

Re: Endurance Racing - Discutii Generale

Re: Endurance Racing - Discutii Generale

Re: Endurance Racing - Discutii Generale

Re: Endurance Racing - Discutii Generale

Re: Endurance Racing - Discutii Generale

Re: Endurance Racing - Discutii Generale

Re: Endurance Racing - Discutii Generale

Who is online