Patronul Hispaniei, condamnat la trei luni de închisoare!

Hispania Racing a primit o grea lovitură la finalul acestei săptămâni, exact în perioada în care spaniolii pregăteau strategia de dezvoltare pentru sezonul 2012, după ce patronul Jose Ramon Carabante a fost condamnat la trei luni de închisoare pentru o fraudă comisă în perioada 1997-1998.

În perioada respectivă, Carabante era reprezentantul companiei Orsino Innovations, care a cumpărat un teren cu obiectivul de a construi mai multe case. Compania a primit mai multe sume de bani sub formă de avans pentru construcţia caselor, însă acestea nu au fost ridicate niciodată.

Pe lângă Carabante, un alt fost-angajat al companiei a primit o pedeapsă similară, în timp ce alţi doi au scăpat de închisoare după ce şi-au recunoscut faptele în fata judecătorilor.

Hispania pregăteşte schimbări radicale în departamentul tehnic!

Hispania Racing va efectua o serie de schimbări radicale în structura departamentului tehnic, în urma cărora românul Colin Kolles ar putea fi îndepărtat de la echipă.

Presa internaţională relatează că Hispania Racing, cea mai slabă echipa din ultimele două sezoane ale Formulei 1, încearcă să înregistreze progrese prin planificarea mai multor schimbări radicale în structura departamentului tehnic.

Prima mutare va fi promovarea lui directorului tehnic Geoff Willis într-o poziţie superioară, pentru a permite recrutarea inginerului Gary Savage, care a lucrat anterior pentru BAR şi Honda. Negocierile au fost confirmate de reprezentaţii echipei, iar Savage este dorit la echipă şi de fostul său coleg Jacky Eeckelaert, care lucrează deja pentru echipa spaniolă.

Creşterea responsabilităţilor trioului format din Willis, Eeckelaert şi Savage ar putea determina reducerea influenţei la echipa a şefului Colin Kolles, care ar putea părăsi Hispania în acest context. "Kolles a contribuit la naşterea acestei echipe, dar nu am semnat un contract pe viaţă cu el. Dacă ajungem la o înţelegere vom continua împreună, dacă nu, va continua cu alţi oameni", a declarat Jose Ramon Carabante, proprietarul echipei.

Situaţia celor de la Hispania este însă departe de a fi clarificatţ, în condiţiile în care Carabante a primit o pedeapsă de trei ani de închisoare cu suspendare. În plus, plecarea lui Kolles este improbabilă, întrucât Hispania are sediul în Germania la una dintre facilităţile deţinute de român, chiar dacă concurează cu licenţă spaniolă.

Ricciardo îl va înlocui pe Karthikeyan la Hispania!

Marele Premiu al Marii Britanii de la finalul săptămânii viitoare ar putea aduce prima schimbare în cadrul liniilor de piloţi din acest sezon.

Potrivit publicaţiei australiene SportsNewsFirst, Hispania Racing va renunţa la servciile lui Narain Karthikeyan, care va fi înlocuit de Daniel Ricciardo până la finalul sezonului.

În prezent pilot de teste la Toro Rosso, australianul este considerat una dintre marile speranţe ale Formulei 1, după ce a impresionant în testele de la Abu Dhabi de anul trecut, dar şi în sesiunile de antrenamente la care a participat în acest sezon.

Hispania ar fi decis să renunţe la Karthikeyan din cauza rezultatelor slabe înregistrate în acest sezon, însă cel mai probabil este vorba şi de neînţelegeri din punct de vedere financiar. Publicaţia citată a dat detaliile ca fiind 100% sigure, însă nu a menţionat sursele pe care se bazează şi niciuna dintre cele două echipe implicate în acest transfer nu au confirmat încă informaţia.

Anterior, s-a vehiculat că Ricciardo are mari şanse să piloteze pentru Toro Rosso în a doua jumătate a sezonului în locul lui Sebastien Buemi sau Jaime Alguersuari.

OFICIAL: Ricciardo va concura pentru Hispania până la sfârşitul sezonului!

Hispania Racing a confirmat joi seară speculaţiile apărute cu numai câteva ore înainte în presa australiană cu privire la linia de piloţi pe care o va alinia începând cu Marele Premiu al Marii Britanii.

Astfel, Daniel Ricciardo, pilotul de rezervă al Scuderiei Toro Rosso, îl va înlocui la Hispania pe Narain Karthikeyan până la sfârşitul sezonului, cu excepţia Marelui Premiu al Indiei din 30 octombrie, atunci când pilotul indian va avea ocazia să revină în cockpit pentru a concura în faţa propriilor suporteri.

"Este un vis devenit realitate pentru mine, (n.r - voi fi) pentru prima oară pe grila de start a Formulei 1. A trebuit să mă ciupesc de câteva ori pentru a fi sigur că este real. Sunt entuziasmat şi aştept cu mare nerăbdare să pilotez la Silverstone. Este o nouă provocare, o nouă experienţă, o nouă echipă, dar sunt pregătit şi voi da tot ce am mai bun la fiecare eveniment", a declarat australianul în cadrul unui comunicat de presă.

Ricciardo face parte din programul de dezvoltare a tinerilor piloţi deţinut de Red Bull şi a obţinut postul de pilot de rezervă la Toro Rosso la începutul anului, după ce a impresionat în testele dedicate tinerilor piloţi de la Abu Dhabi în noiembrie 2010.

Iniţial, Red Bull intenţiona să-l promoveze pe Ricciardo ca pilot titular la Toro Rosso la jumătatea acestui sezon, însă a renunţat la această opţiune prin prisma rezultatelor promiţătoare obţinute de Sebastien Buemi şi Jaime Alguersuari. De aceea, austriecii au căutat o alternativă şi l-au împrumutat la Hispania Racing pentru a căpăta experienţă la volanul unui monopost de Formula 1 în perspectiva sezonului viitor.

Este posibil ca Red Bull să fi plătit o sumă de bani pentru că Hispania să accepte propunerea, iar patronul Jose Ramon Carabante a admis că este încântat de parteneriatul cu campioana mondială. "Această înţelegere este o recompensă pentru munca grea depusă de Hispania Racing de când am început în Formula 1 anul trecut. Suntem mândri că echipa campioana mondială a avut încredere în noi în efortul de a-şi dezvolta piloţii. Să sperăm că acesta este doar startul unui parteneriat de succes", a precizat omul de afaceri spaniol.

Hispania are un nou proprietar: Thesan Capital

Hispania Racing are începând din această săptămână un nou proprietar, după ce omul de afaceri Jose Ramon Carabante a vândut pachetul majoritar de acţiuni grupului de investiţii Thesan Capital.

Noii proprietari nu intenţionează să facă schimbări în structura de conducere a echipei, motiv pentru care, cel puţin teoretic, postul de şef al românului Colin Kolles nu este ameninţat.

"Grupul spaniol de investiţii va conduce dezvoltarea echipei Hispania Racing în următorii ani prin menţinerea actualei echipei şi a directorilor, care reprezintă unul dintre principalele bunuri ale echipei, şi va încerca să dezvolte şi să caute oportunităţi pentru optimizarea şi îmbunătăţirea performanţelor echipei în următoarele sezoane, alături de un caracter pronunţat spaniol pentru echipa şi stabilirea sediului în Spania", precizează Hispania Racing într-un comunicat de presă.

Hispania Racing este cea mai slabă echipă din Formula 1 încă de la debutul din sezonul 2010, reuşind cu greu să ajungă pe grila de start după numeroase dificultăţi financiare. Chiar dacă este înregistrată ca echipă spaniolă, Hispania are sediul actual la una dintre bazele deţinute de Kolles în Germania. Din acest motiv, o eventuală mutare în Spania ar putea avea totuşi ca efect îndepărtarea de la echipa a românului.

Thesan Capital este o companie de investiţii fondată în 2008 care a realizat investiţii strategice în mai multe companii care au nevoie de capital pentru întărirea afacerilor sau care necesită doar investiţii minore.

Hispania plănuieşte înlocuirea lui Liuzzi cu un pilot din WTCC!

Hispania Racing ar putea încheia 2011 cu o linie de piloţi schimbată complet comparativ cu începutul sezonului, dacă planurile actuale vor fi duse la bun sfârşit.

Potrivit unor informaţii dezvăluite de publicaţia Italiracing, echipa spaniolă intenţionează să-l înlocuiască pe Vitantonio Liuzzi în ultima cursă a sezonului de la Interlagos cu Javier Villa.

Spaniolul în vârstă de 23 de ani concurează în prezent pentru BMW în Campionatul Mondial de Turisme (WTCC), însă are experienţă şi în competiţiile cu monoposturi. El a concurat în GP2 şi GP2 Asia în perioada 2006-2009 înainte de a se refugia în competiţia Mini Challenge din Spania în sezonul precedent.

Pilotul spaniol a confirmat negocierile cu Hispania şi speră ca acestea să se concretizeze. "Da, totul este adevărat. Am o şansă bună să debutez în Formula 1 cu Hispania", a declarat el pentru Italiaracing.

Decizia de a-l înlocui pe Liuzzi cu Villa a fost luată de compania spaniolă Thesan Capital, noul proprietar al echipei, care speră să-l evalueze în acest mod pe tânărul pilot în perspectiva unui contract pe termen lung începând din sezonul 2012. Hispania a efectuat deja o modificare în linia sa de piloţi, renunţând la serviciile indianului Narain Karthikeyan în favoarea australianului Daniel Ricciardo, sub forma unui împrumut de la Red Bull.

Hispania îşi va schimba imaginea la Nurburgring!

Fondul spaniol de investiţii Thesan Capital, care a cumpărat Hispania Racing de la omul de afaceri Jose Ramon Carabante, pregăteşte o serie de modificări în cadrul echipei începând cu Marele Premiu al Germaniei de la sfârşitul acestei săptămâni.

Potrivit unor informaţii dezvăluite de publicaţia AS, prima dintre ele este ca Hispania Racing îşi va schimba numele în HRT Formula One Team. Spaniolii utilizau acest nume în toate documentele oficiale ale FIA, însă au continuat să folosească şi titulatura Hispania Racing în special în relaţia cu presa şi fanii. Schimbarea numelui va fi acompaniată şi de o modificare a logo-ului (foto), care a devenit argintiu şi include noul nume la echipei.

De asemenea, Thesan Group a anunţat că Jose Ramon Carabante, fostul proprietar al echipei, nu mai este implicat în niciun fel în activităţile team-ului, contrar informaţiilor anterioare precizate pe site-ul oficial. De altfel, această informaţie eronată a stat la baza deciziei de a o concedia şi pe Alba Sainz, responsabilă cu relaţiile cu presa internaţională.

Deocamdată nu există informaţii privind o potenţială mutare a bazei echipe în Spania şi nici despre situaţia lui Colin Kolles, despre care s-a vehiculat că ar putea fi îndepărtat de la conducerea echipei. Românul este însă avantajat de faptul că găzduieşte în prezent monoposturile şi echipamentele echipei la una dintre bazele sale din Germania.

Echipa pregăteşte şi o schimbare în linia de piloţi, existând speculaţii că spaniolul Javier Villa, care concurează în prezent în WTCC, îl va înlocui pe Vitantonio Liuzzi în ultima cursă a sezonului de la Interlagos.

Hispania restructurează departamentul tehnic!

Thesan Capital, compania care a cumpărat echipa Hispania Racing în prima jumătate a acestui an, pregăteşte o serie de schimbări în structura de conceducere în perspectiva sezonului următor.

Potrivit publicaţiei Autosport, Hispania este foarte aproape de a-l angaja pe Jorg Zander, care a lucrat în Formula 1 până în 2009 ca designer al monoposturilor cu care Toyota, BAR, Williams, BMW-Sauber, Honda Racing şi Brawn GP au concurat în competiţie.

Acesta îşi va lua rolul de designer în primire într-un sediu nou situat în Germania în apropiere de Munchen şi de fabrica echipei de la Greding. Iniţial, spaniolii sperau să utilizeze un centru de design la Brackley, acolo unde utilizează tunelul de vânt al echipei Mercedes GP, însă între timp planurile au fost abandonate.

Sosirea lui Zander va avea ca efect plecarea directorului tehnic Geoff Willis, acesta fiind nemulţumit că noul proprietar nu a stabilit încă un buget clar pentru sezonul 2012 al Formulei 1, în condiţiile în care aproape toate echipele au început dezvoltarea monoposturilor pentru anul viitor.

Hispania nu a confirmat încă oficial schimbările din structura tehnică, însă cel mai probabil va face un anunţ în acest sens în scurt timp.

Hispania Racing a confirmat la finalul săptămânii trecute speculaţiile din presa internaţională cu privire la linia de piloţi pe care o va alinia la ediţia inaugurală a Marelui Premiu al Indiei din 30 octombrie.

Astfel, Narain Karthikeyan va reveni în cockpitul monopostului F111 pentru a participa în cursa din ţara sa natală, după ce anterior a pierdut locul de titular în favoarea lui Daniel Ricciardo înainte de Silverstone. În plus, indianul va avea oportunitatea să se reacomodeze cu monopostul de Formula 1 în cadrul primei sesiuni de antrenamente din Singapore.

"Evident, este un sentiment grozav să pilotez din nou într-un Mare Premiu, iar în privinţa Marelui Premiu de acasă din India, echipa m-a asigurat că voi pilota când am cedat locul în cockpit după Marele Premiu al Europei", a declarat el.

Karthikeyan a anunţat recent că şi-a asigurat servciile sponsorului Hero Motors, ceea ce a amplificat speculaţiile că va reveni în Formula 1.

Hispania nu a confirmat încă numele pilotului pe care îl va înlocui Karthikeyan, însă cel mai probabil este vorba despre Ricciardo.

Hispania va folosi cutii de viteze şi KERS de la Wiliams în 2012!

Hispania Racing, echipa cu cel mai slab monopost de pe grila de start a Formulei 1, a anunţat joi întărirea colaborării de natură tehnică cu Williams.

Înţelegerea dintre cele două părţi a fost extinsă până la finalul sezonului 2012 şi va include, pe lângă utilizarea cutiilor de viteze, şi livrarea sistemului Kinetic Energy Recovery System (KERS). Prin acest parteneriat, echipa spaniolă speră să termine pe locul 10 în clasamentul constructorilor în sezonul 2012, potrivit declaraţiilor şefului Colin Kolles.

"În aceşti ultimi doi ani am stabilit o colaborare fructuoasă cu Williams şi suntem încântaţi că ei joacă un rol important în dezvoltarea echipei noastre. Pe lângă experienţa acumulată în aceşti ani, nu numai că ne vor furniza tehnologie de ultima oră pentru cutiile de viteze, dar vom avea şi beneficiile sistemului KERS anul viitor, element ce va reprezenta un pas important înainte pentru echipa noastră."

"Muncim pentru îmbunătăţirea performantelor monoposturilor noastre şi obiectivul nostru este să terminăm în primii 10 în 2012. Această înţelegere ne aduce cu un pas mai aproape de acest obiecitv", a precizat germanul de origine romană.

Pentru a ocupa locul 10 în clasamentul constructorilor, Hispania trebuie să învingă celelalte două noi echipe din Formula 1, Virgin Racing şi Lotus.

De la Rosa a semnat cu Hispania un contract pe doi ani!

Pedro de la Rosa va renunţa încă o dată la postul de pilot de rezervă al echipei McLaren, de data aceasta pentru a reveni în Formula 1 ca pilot titular la Hispania Racing.

Spaniolul în vârstă de 40 de ani a semnat un contract pe doi ani cu cea mai slabă echipă din Formula 1, însă acest lucru nu îl împiedică să spere că va realiza progrese alături de conaţionalii săi.

"Este un pas foarte important în cariera mea sportivă. Sunt într-un stadiu foarte bun al maturităţii şi sunt pregătit pentru această provocare, pe care am ales-o din trei motive: dorinţa de a reveni în competiţie, faptul că Hispania este o echipă spaniolă şi faptul că îi cunosc pe oamenii care conduc proiectul, în special Luis Perez-Sala", a declarat spaniolul.

La rândul său, şeful Colin Kolles a evidenţiat că aducerea lui de la Rosa la echipă semnalizează ambiţiile echipei de a-şi depăşi actualul statut pe care îl are pe grila de start. "Obiectivul echipei a fost să se întărească în toate asepctele: economic, tehnic şi sportiv. Fără niciun dubiu, aducerea lui de la Rosa pentru anul viitor va fi fundaţia fundamentală în dezvoltarea proiectului nostru", a precizat el.

De la Rosa a concurat în 88 de Mari Premii, iar începând din 2003 a fost pilotul de rezervă al celor de la McLaren. A revenit în Formula 1 în 2010 la Sauber, însă a fost îndepărtat înainte de finalul sezonului, iar în Marele Premiu al Canadei din acest an l-a înlocuit pe accidentatul Sergio Perez. Hispania nu a anunţat numele coechipierului lui de la Rosa, însă cel mai probabil acesta va fi Vitantonio Liuzzi.

Românul Colin Kolles, concediat de la Hispania!

Hispania Racing a confirmat miercuri informaţiile care circulă în presa europeană de câteva săptămâni cu privire la o iminentă despărţire de Colin Kolles.

Germanul de origine română va părăsi funcţia de şef al echipei începând din 15 decembrie, decizie justificată de Hispania prin faptul că echipa îşi va muta sediul central în Spania.

"Hispania şi Colin Kolles au ajuns la o înţelegere pentru a înceta colaborarea. Prin urmare, şeful echipei îşi va abandona postul în 15 decembrie. Acest lucru se întâmplă datorită noii direcţii pe care a luat-o echipa şi ca urmare a deciziei de a muta sediul central în Spania. Hispania doreşte să-i mulţumească lui Colin Kolles pentru munca şi dedicaţia sa pe parcursul acestor doi ani şi îi doreşte mult succes în proiectele viitoare", precizează Hispania într-un comunicat de presă.

Hispania Racing a utilizat până în acest sezon o facilitate deţinute de Kolles în Germania, însă nu mai are nevoie de aceasta ca urmare a mutării sediului în Spania.

Fostul pilot Luis Perez-Sala a devenit şef la Hispania!

La mai puţin de 24 de ore după ce a confirmat despărţirea de germanul de origine română Colin Kolles, Hispania Racing a dezvăluit planurile pentru sezonul 2012 prin nominalizarea unui fost şef de echipă.

Acesta este Luis Perez-Sala, un spaniol în vârstă de 52 de ani care a concurat în Formula 1 pentru Minardi în sezoanele 1988 şi 1989. Sala era deja prezent în cadrul echipei din luna iulie a acestui an, când a preluat funcţia de consultant, existând speculaţii încă de la vremea respectivă că rolul său la Hispania va deveni mai important în viitorul apropiat.

"Aceasta numire este o onoare, dar şi o mare responsabilitate. M-am alăturat echipei drept consultant pentru a contribui cu experienţa mea cât mai bine posibil. A trebut să stabilim o bază de plecare de unde să creştem treptat, iar acum vedem primele rezultate. Trebuie să rămânem răbdători şi să ţinem minte că nu ne putem aştepta să obţinem succese grozave pe termen scurt, dar putem ducem mai departe o echipă de care suntem mândri cu toţii", a precizat el.

Numirea lui Sala vine la scurt timp după ce Hispania Racing a decis să renunţe la facilităţile din Germania şi să-şi mute întregul sediu în Spania. Echipa a semnat un contract pe doi ani cu Pedro de la Rosa, însă nu a anunţat încă numele celui de-al doilea pilot, deşi se vehiculează că Vitantonio Liuzzi are deja contract pentru 2012.

Hispania exclude angajarea lui Alguersuari pentru 2012!

Pedro de la Rosa a semnat recent un contract pe două sezoane cu Hispania Racing, însă echipa spaniolă nu a confirmat încă identitatea celui de-al doilea pilot.

Presa internaţională a speculat că una dintre opţiunile echipei este Jaime Alguersuari, îndepărtat recent de la Toro Rosso, însă şeful Luis Perez Sala consideră că această ipoteză nu are nicio şansă să devină realitate.

"(Concedierea lui Alguersuari) a fost o veste proastă, de neînţeles. Este clar că ar fi un vis să-l avem, ar fi cel mai bun cadou de Crăciun, dar mă îndoiesc că este realist, întrucât avem deja conversaţii de lungă durată cu alţi piloţi", a declarat el pentru publicaţia spaniolă Marca.

Anterior, Vitantonio Liuzzi a afirmat că are deja contract pentru anul viitor, însă Hispania a exclus posibilitatea de a confirma numele coechipierului lui de la Rosa până la finalul acestui an. Angajarea lui Alguersuari nu ar avea sens economic pentru Hispania, întrucât are deja un pilot spaniol în cadrul echipei şi, cel mai probabil, va opta pentru un pilot capabil să contribuie la bugetul echipei prin intermediul sponsorilor.