nu stiu ce sa zic , dupa parerea mea stoner e favorit , dar nu trebuie neglijat nici rossi si nici pedrosa!

Commercialbank Grand Prix of Qatar Results:

1 Valentino Rossi Yamaha Factory 42:50.099
2 Jorge Lorenzo Yamaha Factory +01.022
3 Andrea Dovizioso Honda HRC +01.865
4 Nicky Hayden Ducati MotoGP +01.876
5 Ben Spies Yamaha Tech 3 +03.903
6 Randy de Puniet Honda LCR +09.322
7 Dani Pedrosa Honda HRC +16.508
8 Colin Edwards Yamaha Tech 3 +19.867
9 Loris Capirossi Suzuki MotoGP +20.893
10 Hiroshi Aoyama Interwetten Honda MotoGP +21.100
11 Marco Simoncelli Honda Gresini +31.638
12 Hector Barbera Ducati Aspar +32.573
13 Marco Melandri Honda Gresini +40.780
14 Alvaro Bautista Suzuki MotoGP RET
15 Aleix Espargaro Ducati Pramac RET
16 Casey Stoner Ducati MotoGP RET
17 Mika Kallio Ducati Pramac RET

Spain Grand Prix - Race

1 Jorge Lorenzo Yamaha Factory 45:17.538
2 Dani Pedrosa Honda HRC +00.543
3 Valentino Rossi Yamaha Factory +00.890
4 Nicky Hayden Ducati MotoGP +09.015
5 Casey Stoner Ducati MotoGP +10.034
6 Andrea Dovizioso Honda HRC +23.144
7 Mika Kallio Ducati Pramac +34.489
8 Marco Melandri Honda Gresini +34.687
9 Randy de Puniet Honda LCR +36.160
10 Alvaro Bautista Suzuki MotoGP +36.791
11 Marco Simoncelli Honda Gresini +37.155
12 Colin Edwards Yamaha Tech 3 +38.260
13 Hector Barbera Ducati Aspar +38.371
14 Hiroshi Aoyama Honda Interwetten +01:02.052
15 Aleix Espargaro Ducati Pramac +29.6
16 Ben Spies Yamaha Tech 3 +28.5
17 Loris Capirossi Suzuki MotoGP +03.5

In momentul de fata Rossi este pe primul loc la general,urmat de Lorenzo

De ce nu il trece cineva la arhiva ca nu a mai postat nimeni

Pai NeKo ar trebui sa se ocupe insa nu esti online.In fine...s-a terminat campionatul ?

Da a castigat Lorenzo

Programul din 2011:

March 20th Qatar* (Losail)
April 3rd Spain (Jerez)
April 24th Japan (Motegi)
May 1st Portugal (Estoril)
May 15th France (Le Mans)
June 5th Catalunya (Catalunya)
June 12th Great Britain (Silverstone)
June 25th Netherlands** (Assen)
July 3rd Italy (Mugello)
July 17th Germany (Sachsenring)
July 24th United States*** (Laguna Seca)
August 14th Czech Republic (Brno)
August 28th Indianapolis (Indianapolis)
September 4th San Marino & Riviera di Rimini (Misano)
September 18th Aragón (MotorLand)
October 16th Australia (Phillip Island)
October 23rd Malaysia (Sepang)
November 6th Valencia (Ricardo Tormo – Valencia)

* Evening Race
** Saturday Race
*** Only MotoGP class

Sunt singurul care se mai uita ?

Nope. O sa revin eu cu niste statistici , in curand.

Probabil cel mai frumos final de cursa din istorie.



Miss those moments.

S-a uitat cineva la cursa ieri ?

Normal. La toate 3 . La tv la uitam la Le mans si pe pc la Moto GP

Pareri ceva ?

Au fost destul de interesante cele 3 curse , din prisma ploii. La Moto 2 Bradl face legea , ca de obicei , la 125 cc2 a castigat Jonas Folger , pentru mine nu a fost o surpriza , baiatu e super pilot pe ploaie. Si la Moto GP , ca de obicei omul meu Casey Stoner rupe norii. Rossi a ratat startul , a terminat pe 6.

Si de Lorenzo a fost naspa ca a cazut

De Lorenzo nu mi-a parut rau ca a cazut. Mi-a parut rau de Spies.

Sase echipe din Moto2 interesate sa treaca la MotoGP!

Grila clasei MotoGP s-ar putea popula serios din 2012, dupa ce sase echipe participante la clasa Moto2 au aplicat oficial pentru un loc pe grila categoriei regina a Motomondialului de Viteza.

Trecerea clasei supreme a Motomondialului de Viteza la motoarele de 1000 centimetri cubi si schimbarea regulamentului a determinat sase echipe de top din categoria intermediara Moto2 sa solicite Federatiei Internationale de Motociclism (FIM) acordarea unui loc pe grila sezonului viitor.

Kiefer Racing, echipa liderului momentului Stefan Bradl, BQR/Blusens, Forward Racing, Marc VDS Racing, Interwetten Paddock GP si Speed Master sunt echipele care au trimis cerere catre FIM pentru a participa incepand din 2012 la clasa Moto1, actuala MotoGP.

FIM nu a dat inca publicitatii numele constructorilor de sasiuri si motoare care vor intra in competitie din 2012, dar exista semnale clare de interes din partea Aprilia, BMW, Kawasaki si Norton pentru o implicare in Motomondial.

Mai mult decat atat, echipa Marc VDS a inceput deja sa testeze un sasiu Suter cu motor BMW de 1000cc pentru sezonul urmator.

Clasa MotoGP a Campionatului Mondial a ajuns in neplacuta situatie de a alinia un numar de doar 16 motociclete la startul fiecarei etape, constructorii si echipele retragandu-se rand pe rand din competitie din cauza costurilor foarte ridicate.

Revenirea la motoarele de 1000cc reprezinta un prim pas pentru repopularea clasei regina a Motomondialului de Viteza, care in ultimii ani a pierdut teren serios in fata Campionatului Mondial de Superbike.

Acum cativa ani au mai avut motoare de 1000 si le-au scos pe motiv ca sunt prea puternice.