Avancronica Marelui Premiu de Formula 1 al Marii Britanii!

Marele Premiu al Marii Britanii este considerat unul dintre evenimentele emblemă ale calendarului Formulei 1, prin prisma tradiţiei britanicilor în motorsport şi a faptului că opt dintre cele 12 echipe au sediul central în Albion.

Totuşi, ediţia din acest an tinde să capete o importanţă chiar mai mare decât de obicei, prin prisma noilor schimbări din regulamentul tehnic care ameninţă să schimbe complet ierarhiile. Tocmai de aceea, interesul manifestat pentru a noua etapă a sezonului 2011 este unul mai ridicat decât în mod obişnuit.


VA OPRI NOUL REGULAMENT DOMINAŢIA RED BULL?

Toate echipele vor fi dezavantajate de noul regulament, care prevede interzicerea eliminării gazelor de eşapament prin eleronul spate când pilotul nu apasă pedala de acceleraţie. Totuşi, marele semn de întrebare este ce echipă va fi dezavantajată cel mai mult şi, mai ales, dacă dominaţia Red Bull se va întrerupe cu această ocazie. Toate semnele indică aparent o defavorizare a celor de la Red Bull şi Renault, întrucât cele două echipe au construit monopostul în jurul sistemului de evacuare, copiat ulterior de cei mai mulţi rivali.

Acelaşi lucru s-a spus însă şi atunci când modificarea setărilor intre calificări şi cursă a fost interzisă începând cu etapa precedentă, astfel încât nimic nu este sigur în această privinţă. Marele câştigător ar putea fi însă Ferrari, care a avut mai multe probleme de ordin tehnic.

Nu în ultimul rând, oprirea dominaţiei Red Bull este văzută drept colacul de salvare pentru un sezon în care Sebastian Vettel pare de neoprit, mai ales că nici coechipierul său Mark Webber nu a reuşit să-i opună rezistenţă, în ciuda progreselor realizate recent.



Circuitul de la Silverstone a trecut printr-un amplu proces de reconfigurare începând din 2010. Anul trecut a fost introdusă o nouă secţiune, iar pentru ediţia din acest an se utilizează aceeaşi configuraţie, cu diferenţa că linia de start-sosire a fost mutată intre virajele Club şi Abbey.

De asemenea, FIA a confirmat şi modul în care va fi utilizată tehnologia Drag Reduction System (DRS) în timpul cursei. Astfel, piloţii vor putea activa tehnologia care facilitează efectuarea depăşirilor la 45 de metri după ieşirea din virajul 4 (The Loop) şi o vor putea utiliza pe linia dreaptă Wellington până în momentul frânarii pentru abordarea virajului 6 (Brooklands). Zona de detectare a diferenţei de maxim o secundă între doi piloţi a fost stabilită la 25 de metri înainte de intrarea în virajul 3 (Village).



Date generale despre circuit:

Lungime tur : 5.891 km
Numar tururi : 52
Distanta totala : 306.747 km

DEBUT PENTRU DANIEL RICCIARDO

Cu ocazia Marelui Premiu al Marii Britanii, Daniel Ricciardo va debuta în Formula 1 la volanul unui monopost Hispania Racing. Australianul a fost până în prezent pilotul de rezervă al Scuderiei Toro Rosso şi a participat în câteva sesiuni de antrenamente libere, însă Red Bull a reuşit să-i ofere un post de titular la cea mai slabă echipă din pluton. Ricciardo îl va înlocui la Hispania pe indianul Narain Karthikeyan, care va reveni în cockpit doar cu ocazia cursei inaugurale din propria sa ţară ce va avea loc în 30 octombrie.


STRATEGIILE PENTRU PNEURI

Pirelli va furniza la Silverstone pneuri soft şi hard, însă italienii au refuzat să facă predicţii clare privind strategiile pe care le vor adopta piloţii. Chiar dacă la Valencia strategiile piloţilor de top au fost identice, se anticipează că lucrurile vor sta uşor diferit la Silverstone. Ferrari a avut numeroase probleme de aderenţă cu pneurile hard în Marele Premiu al Spaniei, însă inginerii speră că au reuşit să le remedieze în perspectiva cursei din acest weekend.


INFORMAŢII METEO

Capricioasa vreme tipic britanică va avea un impact major asupra rezultatelor din acest weekend. Primele informaţii meteo indică faptul că ambele sesiuni de antrenamente libere de vineri se vor desfăşura pe ploaie, când temperatura maximă a aerului va fi de numai 17 grade. Sâmbătă se anticipează un circuit uscat la ora ultimei sesiuni de antrenamente, însă exista şanse ca sesiunea de calificări să fie afectată de ploi slabe.

Lucrurile se vor complica suplimentar duminică, când este aproape sigur că la ora cursei va ploua puternic, ceea ce înseamnă că rezultatele vor deveni imprevizibile. Alte surse susţin însă că ploaia va ocoli circuitul la ora cursei.


REZULTATE ÎN ULTIMII CINCI ANI

Red Bull Racing a dominat ultimele două curse de la Silverstone, însă între 2006 şi 2008 toţi cei trei câştigători aveau să devină campioni la finalul sezonului.

Sezon-------Castigator
2010--------Mark Webber (Red Bull)
2009--------Sebastian Vettel (Red Bull)
2008--------Lewis Hamilton (McLaren)
2007--------Kimi Raikkonen (Ferrari)
2006--------Fernando Alonso (Renault)

STATISTICI PENTRU MARELE PREMIU AL MARII BRITANII

* Vettel deţine un nou record după cursa de la Valencia, întrucât a realizat cel mai bun start al sezonului pentru un pilot din întreaga istorie a Formulei 1. El a câştigat 186 de puncte dintr-un maxim posibil de 200 de puncte în primele opt etape;

* Vettel a terminat ultimele 10 curse pe podium. Recordul este deţinut de Michael Schumacher, cu 19 podiumuri consecutive în 2001-2002;

* Vettel a plecat din prima linie a grilei de start în fiecare dintre ultimele 13 curse, însă abia a trecut de recordul de 24 plecări din prima linie stabilit de Ayrton Senna;

* Felipe Massa a rămas singurul pilot care a fost surclasat de coechipierul sau în toate sesiunile de calificări din 2011;

* Doar patru dintre piloţii care au plecat din pole position în ultimii 16 ani au câştigat cursa de la Silverstone;

PROGRAM

Marele Premiu al Marii Britanii va avea loc după următorul program, conform fusului orar al României:



-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

O singură zonă de activare pentru DRS la Silverstone!

Federaţia Internaţională de Automobilism (FIA) a decis să revină la strategia cu implementarea unei singure zona de activare a sistemului Drag Reduction System (DRS) la Marele Premiu al Marii Britanii de la sfârşitul acestei săptămâni.

Astfel, piloţii vor putea activa tehnologia care facilitează efectuarea depăşirilor la 45 de metri după ieşirea din virajul 4 (The Loop) şi o vor putea utiliza pe linia dreaptă Wellington până în momentul frânarii pentru abordarea virajului 6 (Brooklands). Secţiunea aferenta activării DRS a fost introdusă pe circuitul de la Silverstone începând din sezonul 2010, când organizatorii au adus modificări semnificative la configuraţia pistei.

Zona de detectare a diferenţei de maxim o secundă între doi piloţi a fost stabilită la 25 de metri înainte de intrarea în virajul 3 (Village).



În ultimele două curse, desfăşurate pe circuitele de la Silverstone şi Montreal, piloţii au avut la dispoziţie câte două zone de activare pentru sistemul DRS.

Chandhok şi Hulkenberg pilotează în Antrenamente 1 la Silverstone!

Lotus şi Force India continuă programul iniţiat la începutul acestui sezon, prin care oferă oportunitatea piloţilor de rezervă să participe în prima sesiune de antrenamente libere de la Marile Premii în locul unuia dintre piloţii titulari.

În cazul Marelui Premiu al Marii Britanii, indianul Karun Chandhok va urca în cockpitul monopostului Lotus în locul finlandezului Heikki Kovalainen, în timp ce germanul Nico Hulkenberg (foto) îl va înlocui pe Adrian Sutil la volanul monopostului Force India.

Decizia celor două echipe de a face aceste schimbări nu a fost primită întotdeauna cu bucurie de piloţii care au fost nevoiţi să rămână în garaj, mai ales că atât Chandhok, cât şi Hulkenberg au produs o serie de accidente în urma cărora au avariat grav monoposturile.

Până la etapa precedentă de la Valencia, şi Toro Rosso obişnuia să-l trimită pe circuit pe Daniel Ricciardo în prima sesiune de antrenamente libere. Australianul va concura însă pentru Hispania Racing din postura de pilot titular pentru tot restul sezonului în locul lui Narain Karthikeyan, cu excepţia Marelui Premiu al Indiei de la sfârşitul lunii octombrie.

Silverstone, antrenamente 1: Webber, cel mai rapid pe ploaie!

Marele Premiu al Marii Britanii a început sub auspiciile vremii capricioase din Albion, iar prima sesiune de antrenamente libere s-a desfăşurat pe un circuit complet umed în urma ploilor din această dimineaţă.

În consecinţă, timpii obţinuţi de piloţi nu au fost reprezentativi, iar rezultatele s-au îmbunătăţit uşor în ultimele 10 minute, când condiţiile au devenit mai bune.

Mark Webber a profitat cel mai bine de această situaţie şi a stabilit cel mai bun timp după ce a fost cronometrat cu 1:46.603 şi a reuşit să-i devanseze pe Michael Schumacher (Mercedes GP) şi Rubens Barrichello (Williams).

Sauber a ieşit în evidenţă prin locul patru ocupat de Sergio Perez, în timp ce Ferrari şi McLaren au avut rezultate mai puţin satisfăcătoare. Felipe Massa şi Fernando Alonso au terminat doar pe locurile cinci şi şapte la volanul monoposturilor 150 Italia, în timp ce Lewis Hamilton şi Jenson Button au ocupat poziţiile opt şi, respectiv, 15. Cei doi britanici au evaluat caracteristicile unei noi aripi spate utilizate de McLaren, însă aceasta a generat unele probleme cu activarea sistemului DRS.

Liderul clasamentului general, Sebastian Vettel, s-a mulţumit doar cu locul 13 la volanul celuilalt monopost Red Bull Racing.

Singurul incident major al sesiunii a fost trecut în dreptul lui Kamui Kobayashi, care a alunecat pe o bordură şi s-a lovit violent cu partea laterală a monopostului Sauber de zidurile din virajul 18. Japonezul a ieşit fără probleme din cockpit, însă monopostul a suferit pagube însemnate, existând periciolul ca mecanicii să nu aibă timpul necesar pentru a face reparaţiile la timp pentru a doua sesiune de antrenamente.



A doua sesiune de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu al Marii Britanii va avea loc la ora 15:00, ora României:

Sper ca va fi o cursa foarte spectaculoasa, tinand cont de faptul ca ploaia isi va face cu siguranta aparitia.Cursa de la Valencia a fost foarte monotona, asa ca astept spectacol total aici la Silverstone.

Webber va pleca din pole position la Silverstone!

Red Bull Racing a trecut peste toate controversele generate de schimbările haotice ale regulamentului tehnic din ultimele 24 de ore şi, în ciuda faptului că se consideră dezavantajată, a reuşit să monopolizeze prima linie a grilei de start de la Silverstone.

De data aceasta, cel care a obţinut pole position-ul a fost Mark Webber, aflat la doar a doua performanţă de acest gen în 2011, care a fost cronometrat cu 1:30.399. Pilotul australian l-a devansat cu numai 0.032 secunde pe coechipierul său Sebastian Vettel, în timp ce Ferrari a ocupat următoarea linie a grilei.

Chiar dacă nu a reuşit nici de această dată să-i învingă pe rivalii de la Red Bull, Fernando Alonso a fost cu numai o zecime de secundă mai lent decât Webber, element ce demonstrează că diferenţele dintre cele două echipe s-au mai estompat. Felipe Massa va pleca de pe locul patru, în timp ce McLaren a avut o prestaţie dezamăgitoare în faţa propriilor suporteri, Jenson Button şi Lewis Hamilton urmând să plece doar de pe locurile 5 şi, respectiv, 10.

Între cei doi s-au intercalat surprizele Paul di Resta (Force India, locul 6) şi Pastor Maldonado (Williams, locul 7), dar şi Kamui Kobayashi (Sauber) şi Nico Rosberg (Mercedes GP). Niciunul dintre piloţi nu şi-a putut îmbunătăţi timpul la a doua ieşire pe traseu în Q3 din cauza apariţiei picăturilor de ploaie.

Michael Schumacher a fost principala victimă în a doua parte a calificărilor din cauza unui circuit care s-a uscat treptat în urma unei scurte ploi din Q1. Germanul va pleca în cursă doar de pe locul 13, din spatele lui Adrian Sutil (Force India) şi Sergio Perez (Sauber), dar din faţa Vitaly Petrov (Renault), Rubens Barrichello (Williams) şi Nick Heidfeld (Renault). Toro Rosso nu a promovat în Q2 cu niciunul dintre piloţi, după ce Jaime Alguersuari şi Sebastien Buemi nu au mai putut efectua tururi competitive în ultimele cinci minute din cauza ploii.

Daniel Ricciardo va pleca de pe ultima poziţie în prima sa cursă de Formula 1 din cariera, după ce pilotul echipei Hispania a fost cu şase zecimi de secundă mai lent decât coechipierul sau Vitantonio Liuzzi.



Marele Premiu al Marii Britanii va avea loc duminică cu începere de la ora 15:00, ora României.

Red Bull este o echipa infecta!

Pacat de mecanicii lui Button... i-au stricat cursa.

Da' Vettel. A intrat inaintea lui Alonso la Pit si a iesit dupa.

Doamne. Vreo 20 de secunde distanta intre Alonso si Vettel.

Alonso a câştigat Marele Premiu al Marii Britanii!

Schimbarea radicală a regulamentului tehnic pentru Marele Premiu al Marii Britanii a coincis cu prima victorie a Scuderiei Ferrari din acest sezon, însă succesul italienilor are o strânsă legătură cu o greşeală comisă de mecanicii Red Bull Racing.

Plecat de pe locul trei al grilei de start, Fernando Alonso s-a menţinut pe această poziţie până la a doua intrare la boxe de la jumătatea cursei, când mecanicii Red Bull Racing au avut o problemă cu montarea pneului stanga-spate a monopostului pilotat de liderul Sebastian Vettel, din cauza căreia germanul a pierdut 7-8 secunde.

Spaniolul a profitat la maxim de oportunitate şi a devenit lider după ce a trecut la standuri şi de Mark Webber, iar în ultimul stint a avut de îndeplinit o simplă formalitate pentru a obţine prima victorie după Marele Premiu al Coreei de Sud din 2010.

În acest context, Vettel a fost nevoit să se mulţumească doar cu locul doi, chiar dacă nu a comis nicio eroare de pilotaj şi a trecut de Lewis Hamilton în urma ultimei opriri la boxe.

Ultima poziţie pe podium a fost ocupată de Mark Webber, care a pierdut prima poziţie la start în favoarea coechipierului său de la Red Bull. Ulterior, australianul a mai pierdut două poziţii la a doua intrare la boxe în faţa lui Alonso şi Hamilton, însă l-a depăşit pe ultimul şi a l-a atacat pe Vettel pentru locul doi în ultimele tururi. Totuşi, echipa i-a transmis lui Webber prin radio să păstreze distanţa faţă de Vettel, pentru a evita producerea unui accident.

Plecat doar de pe locul 10 al grilei, Hamilton a terminat pe 4 la capătul unei curse pline de peripeţii, în care britanicul a recuperat cinci poziţii în primul tur. Ulterior, a avut mai multe dueluri cu Felipe Massa în urma cărora a ieşit sporadic în decor, iar cei doi s-au confruntat inclusiv în ultimul tur.

Avertizat de McLaren să nu forţeze pentru că riscă să rămână fără combustibil, Hamilton a fost ajuns din nou de Massa, iar cei doi s-au acroşat în ultimul viraj, bitanicul reuşind în extremis să termine în fata brazilianului, care a ieşit larg în ultimul viraj şi a trebuit să se mulţumească cu locul cinci.

Nico Rosberg (Mercedes GP), Sergio Perez (Sauber) şi Nick Heidfeld (Renault) au completat următoarele poziţii, în timp ce Michael Schumacher a obţinut locul nouă în ciuda unei penalizări de 10 secunde survenite în urma unui duel cu Kamui Kobayashi din turul 11, când şi-a avariat şi aripa fată. Ultimul punct pus în joc a fost adjudecat de Jaime Alguersuari, în ciuda faptului că pilotul Scuderiei Toro Rosso a fost eliminat în prima parte a calificărilor.

Jenson Button a abandonat cu 13 tururi înainte de final după ce mecanicii McLaren l-au trimis pe pista fără să reuşească să-i monteze corespunzător pneul dreapta-fată. Acesta s-a desprins imediat, iar britanicul a trebuit să tragă pe dreapta chiar la ieşirea din pitlane.

Ricciardo? Asta cine mai e?

Mr Cosmin wrote:Ricciardo? Asta cine mai e?

Cel mai tare talent ce a intrat in F1 din ultimi 5 ani

nici unul dintre voi nu a sesizat ordinul de echipa primit de Webber in ultimul tur?

Ba da. Webber chiar vroia sa-l depaseasca pe Vettel.