......................................Fondul de investiţii Aabar a cumpărat acţiuni la Toro Rosso

resa internaţională speculează că fondul de investiţii Aabar, care deţine 40% din acţiunile echipei Mercedes GP, a cumpărat recent un pachet de acţiuni din Scuderia Toro Rosso.

Informaţia a fost dezvăluită de jurnalistul britanic Joe Saward, care nu a precizat însă şi procentul exact achiziţionat de arabi de la patronul Dietrich Mateschitz, cel care deţinea 100% din echipă şi care are în proprietate şi campioana mondială Red Bull Racing.

Niciuna dintre cele două părţi nu a confirmat tranzacţia, însă speculaţiile sunt alimentate de un anunţ făcut săptămâna trecută de Toro Rosso, potrivit căruia bancă elveţiană Falcon Private Bank a devenit sponsor al echipei. După cum sugerează şi numele, Falcon Private Bank este o bancă privată pentru clienţi cu o situaţie financiară foarte bună şi este deţinută chiar de Aabar.

În cazul în care Aabar devine acţionar majoritar, Toro Rosso ar putea renunţa la motoarele Ferrari în favoarea celor de la Mercedes, mai ales ca fondul de investiţii deţine 9% din acţiunile constructorului auto german. Aabar este acţionar în numeroase companii petroliere din Europa, printre acestea figurând grupul austriac OMV sau compania spaniolă Cepsa.

Alguersuari, entuziasmat după punctele câştigate la Valencia!

În absenţa unor evenimente deosebite în lupta pentru victorie, Marele Premiu al Europei l-a scos în evidenţă pe Jaime Alguersuari.

Poziţionat doar pe locul 18 al grilei de start după ce a fost eliminat în prima parte a calificărilor, pilotul Scuderiei Toro Rosso a reuşit să termine pe locul 8 la capătul unei strategii cu două opriri la boxe şi a unui parcurs fără greşeală.

Spaniolul nu şi-a putut ascunde bucuria pentru performanta obţinută, pe care o atribuie însă parţial şi îmbunătăţirilor aduse monopostului STR6.

"Sunt foarte fericit după acest rezultat, mai ales că m-am calificat doar pe locul 18. Cu siguranţă a meritat să ne concentrăm pe setările de cursă. A fost o cursă fantastică şi vreau să mulţumesc mecanicilor care au muncit atât de mult la problemele pe care le-am avut vineri (n.r - defecţiune la motor). Rezultatul este o recompensă şi sunt bucuros să le-o ofer."

"Chiar dacă încă mă chinui să obţin ce este mai bun din pneuri în calificări, acum simt că înţeleg mult mai bine cum să le folosesc în cursă. Asta este cea mai bună metodă, pentru că punctele sunt acordate doar după cursă! Am fost capabil să am un parcurs constant şi aceasta a fost cheia rezultatului. Cred că update-urile aduse de echipă au reprezentat de asemenea un factor, întrucât au funcţionat bine şi asta explică parţial prestaţia mea", a declarat el.

Alguersuari a ajuns la două curse consecutive terminate în puncte, în condiţiile în care se speculează că ar putea fi înlocuit de pilotul de rezerva Daniel Ricciardo pe parcursul acestui sezon.

Toro Rosso: "Ne-am îndeplinit obiectivul pentru 2011"

La începutul acestui sezon, Toro Rosso şi-a propus ca obiectiv să termine pe locul 8 în clasamentul constructorilor, cu alte cuvinte să devanseze o singură echipă tradiţională.

La finalul primelor şapte etape, cea de-a doua echipă deţinută de grupul Red Bull ocupă locul şapte în clasament, cu un avans de numai patru puncte în fata rivalilor de la Force India. În acest context, Giorgio Ascanelli, directorul tehnic al echipei, consideră că STR este pe drumul cel bun.

"Cred că suntem la nivelul la care te-ai aştepta din partea celei de-a noua echipe. Totuşi, obiectivul nostru pentru 2011 este să terminăm pe locul 8, iar în prezent suntem pe şapte. Suntem mulţumiţi, chiar dacă va fi dificil să ne menţinem pe această poziţie până la finalul sezonului. Dacă vom rămâne aici depinde de cât de bine muncim şi de un pic de noroc în privinţa performantelor rivalilor noştri şi cât de multe resurse vor continua să aloce pentru 2011", a declarat italianul.

Toro Rosso va introduce un nou update pentru cursa de la Silverstone, urmat de un pachet special pentru Monza, după care se va concentra integral pe sezonul 2012.

"Există dezvoltări imediate pentru STR6: vor fi câteva lucruri noi pentru Silverstone şi pentru următoarele curse. În plus, Marele Premiu al Italiei va aduce modificări la maşină, pentru că Monza este un circuit unic care are nevoie de o atenţie dedicată. După aceea va trebui să ne concentrăm pe STR7 sau nu vom avea o maşină pentru anul viitor", a mai precizat el.

Toro Rosso va decide linia de piloţi pentru 2012 la sfârşitul anului!

Contractele lui Sebastien Buemi şi Jaime Alguersuari cu Scuderia Toro Rosso expiră la sfârşitul acestui sezon, însă echipa cu sediul la Faenza nu este încă pregătită să ia o decizie în privinţa piloţilor cu care va aborda sezonul următor.

De altfel, ultimul cuvânt în acest caz îl vor avea reprezentaţii Red Bull, compania care deţine echipa 'taurilor rosii' în Formula 1, potrivit declaraţiilor lui Franz Tost, şeful echipei. "Nu ştiu încă care va fi linia noastră de piloţi pentru 2012. Aceasta va fi decisă de Red Bull la sfârşitul sezonului", a declarat italianul pentru site-ul oficial al Scuderiei Toro Rosso.

Buemi şi Alguersuari şi-au îmbunătăţit constant rezultatele în ultimele etape, fapt evidenţiat de faptul că Toro Rosso a câştigat puncte în fiecare dintre ultimele patru curse.

Cu toate acestea, amânarea deciziei este perfect logică pentru Toro Rosso în condiţiile în care echipa aşteaptă să evalueze performanţele lui Daniel Ricciardo, care concurează pentru Hispania Racing începând de la cursa de la Silverstone.

"La începutul sezonului, Ricciardo pilota pentru noi 90 de minute vinerea dimineaţă pentru a învăţa diferite circuite, cum lucrează echipa, cum să ofere feedback tehnic cum să lucreze cu inginerii şi chiar să lucreze cu presa. Acum i s-a oferit şansa să concureze şi văd numai avantaje din asta. Să participi în prima sesiune de antrenamente libere nu este acelaşi lucru cu a concura într-un weekend de cursă, aşa că va fi mult mai bine pregătit pentru anul viitor. Iar el nu poate pilota pentru Toro Rosso pentru că avem doi piloţi care fac o treabă bună", a mai precizat el.

Buemi, penalizat cu cinci poziţii pe grilă în Ungaria!

Incidentele din Marele Premiu al Germaniei vor avea repercursiuni şi în etapa de la sfârşitul acestei săptămâni care va avea loc pe circuitul de la Hungaroring, cel puţin pentru Sebastien Buemi.

Pilotul Scuderiei Toro Rosso a fost considerat vinovat pentru incidentul din timpul cursei de duminică în urma căruia Nick Heidfeld şi-a deteriorat grav monopostul şi a fost nevoit să abandoneze. Deşi în mod obişnuit pedeapsa pentru o astfel de încălcare a regulamentului este o penalizare de 20-25 de secunde în clasamentul cursei, comisarii au decis să dicteze împotriva elveţianului o penalizare de cinci poziţii pe grila de start a Marelui Premiu al Ungariei.

Este a doua pedeapsă pe care Buemi o primeşte în Germania, după ce sâmbătă a fost exclus din calificări în urma neregularităţilor constatate în compoziţia combustibilului din monopostul STR6.

Pe de altă parte, comisarii au decis să nu ia nicio acţiune suplimentară împotriva lui Heidfeld, după ce pilotul Renault a abandonat înainte de a trece pe la boxe pentru o penalizare de tip drive-through în urma unui duel cu Paul di Resta.

O companie de investiţii din Abu Dhabi a cumpărat Toro Rosso!

Scuderia Toro Rosso va avea un nou proprietar începând de la Marele Premiu al Italiei din 11 septembrie, în cazul în care informaţiile dezvăluite de publicaţia spaniolă AS se vor confirma.

Potrivit sursei citate, compania International Petroleum Investment Company (IPIC) cu sediul în Abu Dhabi şi deţinută integral de guvernul Emiratelor Arabe Unite, a ajuns la un acord cu Red Bull pentru achiziţionarea echipei pentru o sumă neprecizată de bani.

Tranzacţia ar urma să intre în vigoare la finalul acestei săptămâni, urmând să fie confirmată cu puţin timp înainte de cursa de la Monza. Schimbarea proprietarului va avea ca efect modificarea radicală a paletei de culori a monopostului Toro Rosso, întrucât IPIC va promova logo-urile unora dintre cele mai importante companii europene pe care le are în portofoliu.

Sponsorul principal va fi banca privată elveţiană Falcon, în timp ce compania petrolieră spaniolă Cepsa şi producătorul de chimicale Nova Chemicals vor fi sponsori secundari. Toate cele trei companii sunt deţinute de IPIC şi, cu excepţia Cepsa, toate sunt deja sponsori la Toro Rosso.

Potrivit AS, tranzacţia va garanta păstrarea lui Jaime Alguersuari în cadrul echipei pentru sezonul 2012, întrucât spaniolul are legături cu Khadem Abdulla Al-Qubaisi, directorul executiv al IPIC. IPIC este un fond de investiţii deţinut de guvernul Emiratelor Arabe Unite care are drept obiectiv achiziţionarea strategică a unor companii din industria energetică. În prezent, fondul deţine peste 15 companii în 10 ţări de pe cinci continente.

Până în prezent, Toro Rosso, Red Bull şi IPIC nu au luat o poziţie oficială în privinţa acestor speculaţii.

Pacat ca se vor pierde desenele alea misto de pe monopostul actual...

naspa... mie unul ,imi place monopostul asa cum e...

Toro Rosso îşi va schimba numele în Team UAE!

Toro Rosso nu a confirmat încă speculaţiile din presa internaţională privind iminenta achiziţionare a echipei de către fondul de investiţii IPIC din Emiratele Arabe Unite, însă jurnalistul britanic Joe Saward a făcut noi dezvăluiri privind impactul pe care această tranzacţie îl va avea asupra italienilor.

Potrivit ultimelor informaţii, IPIC va schimba numele echipei în Team UAE (n.r - UAE este prescurtarea de la United Arab Emirates, titlul în engleză al Emiratelor Arabe Unite) şi va construi o nouă fabrică în Orientul Mijlociu. Practic, întreaga echipă se va muta de la actualul sediu din oraşul italian Faenza în Orientul Mijlociu, iar cea mai posibilă destinaţie pentru fabrică este Abu Dhabi, datorită prezenţei în apropiere a circuitului Yas Marina care găzduieşte curse de Formula 1 începând din sezonul 2009.

Cel mai probabil, numele Scuderiei Toro Rosso va fi schimbat începând din sezonul 2012, atunci când ar putea avea loc şi mutarea echipei, întrucât construcţia fabricii a început deja de mai mult timp.

Toro Rosso este deţinută integral de Red Bull, iar patronul Dietrich Mateschitz şi-a manifestat de mai mult timp intenţia de a vinde echipa pentru a se concentra integral pe Red Bull Racing. Niciuna dintre părţile implicate în această tranzacţie nu a comentat până în acest moment aceste informaţii.

Sansa mare pentru Toro Rosso de a urca. Arabii au bani si au bani de bagat in orice rahat, iar F1 e un rahat misto. Dupa cum ziceam, pacat de culorile alea misto. Numele e simplu... Toro Rosso era smecher.

Torro Rosso confirmă că va avea un nou sponsor!

Oficialii Scuderiei Toro Rosso au făcut vineri seara primele declaraţii oficiale cu privire la speculaţiile din presa internaţională care indică o vânzare a echipei către fondul arab de investiţii IPIC.

În ciuda zvonurilor privind schimbarea numelui echipei în Team UAE, şeful Franz Tost a comentat exclusiv informaţiile privind semnarea unui contracte de sponsorizare.

"Pentru a construi echipa, pentru a aduce mai mulţi oameni şi pentru a creşte performanţa ai nevoie şi de ceva mai mulţi bani. Din fericire, suntem în postura de a avea ceva noi sponsori la bord şi, împreună cu Red Bull, sunt foarte fericit să avem aceste companii alături de noi. Datorită unei poziţii mai bune în clasamentul constructorilor vom avea şi mai mulţi bani (n.r - din drepturile TV), dar în acelaşi timp vom face şi cheltuieli", a declarat italianul pentru publicaţia Autosport.

Sponsorul la care face referire Tost este compania petrolieră spaniolă Cepsa, deţinută integral de IPIC, însă oficialul Toro Rosso nu a făcut nicio referire la achiziţionarea echipei. În plus, speculaţiile indică faptul că Toro Rosso îşi va construi o nouă fabrică în Orientul Mijlociu după vânzare, însă Tost a dezvăluit ca echipa va extinde de fapt actuala unitate italiană de la Faenza.

"Anul trecut am cumpărat o proprietate de 10.000 de metri pătraţi şi vom începe munca la prima clădire la finalul lui septembrie sau începutul lui octombrie în acest an. Anul viitor vom lucra la utiliaje, iar apoi vom contrui o clădire pentru birouri. Asta ar trebui să ne ia trei ani", a mai precizat el.

Compania petrolieră Cepsa a devenit sponsor major la Toro Rosso!

Speculaţiile apărute săptămâna trecută în presa internaţională cu privire la viitorul Scuderiei Toro Rosso în Formula 1 încep să prindă contur.

Echipa cu sediul la Faenza a confirmat marţi că grupul petrolier spaniol Cepsa a devenit sponsor major al echipei, înţelegerea urmând să intre în vigoare începând cu Marele Premiu al italiei de la sfârşitul acestei săptămâni.

Conform înţelegerii, logo-ul Cepsa va fi vizibil pe nasul, aripa spate şi plăcuţele laterale ale monopostului STR6, precum şi pe combinezoanele piloţilor. Acesta este primul sponsor major anunţat de Toro Rosso în întreaga sa istorie, echipa fiind susţinută financiar până acum prin finanţare directă din partea proprietarului Red Bull şi a câtorva sponsori minori.

Presa internaţională anticipează însă că anunţul de marţi este doar începutul unei perioade de tranziţie pentru Toro Rosso de la acţionariatul actual către o vânzare parţială sau integrală către fondul de investiţii IPIC din Emiratele Arabe Unite. De altfel, IPIC deţine integral Cepsa şi banca privată elveţiană Falcon Investments, care este deja sponsor al echipei din prima parte a acestui an. Vânzarea echipei va avea ca rezultat inclusiv schimbarea numelui cu care aceasta concurează în Formula 1.

Se speculează că Toro Rosso nu a anunţat nimic despre preluarea echipei de către IPIC pentru că schimbarea numelui echipei nu se poate face în timpul unui sezon competiţional. Cel mai probabil, echipa de la Faenza va concura în sezonul 2012 sub numele Team UAE.

Red Bull: "Toro Rosso nu este de vanzare"

Presa internationala a speculat recent ca Red Bull va vinde Scuderia Toro Rosso fondului de investitii IPIC, insa in cele din urma arabii s-au implicat in cadrul echipei doar ca sponsori, prin intermediul companiei petroliere Cepsa.

Dietrich Mateschitz, patronul celor de la Red Bull, a confirmat inca o data ca nu are intentia de a vinde cea de-a doua echipa concernului, insa nu exclude ipoteza unui parteneriat. Totusi, omul de afaceri sistine ca aceste lucruri depind inclusiv de interesele celor care conduc destinele Formulei 1.

"Toro Rosso nu este de vanzare, dar nu excludem un parteneriat, in cazul in care partenerul este unul potrivit. O decizie depinde intotdeauna de imaginea de ansamblu, de politica, de influenta actionarilor Formulei 1 si de multi alti factori. Ca principiu, noi nu suntem in Formula 1 ca sponsori, ci suntem reprezentati de cele doua echipe ale noastre", a declarat cel poreclit "Didi" pentru publicatia Financial Times.

Red Bull a devenit unicul proprietar al Scuderiei Toro Rosso in 2008, dupa ce Mateschitz a achitionat cele 50% dintre actiuni detinute de fostul pilot Gerhard Berger.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nu pot sa-mi dau seama ce se va alege de echipa asta...de la saptamana la saptamana este pasata de presa de la un investitor la altul.

Un nou debutant în F1: Vergne va pilota pentru Toro Rosso!

Scuderia Toro Rosso a confirmat miercuri că un alt pilot din cadrul programului Red Bull Junior va avea oportunitatea de a debuta în Formula 1.

Astfel, Jean-Eric Vergne va urca în cockpitul monopostului STR6 în prima sesiune de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu al Coreei de Sud de la finalul acestei săptămâni, când îl va înlocui pe Jaime Alguersuari. Ulterior, el va concura şi în antrenamentele de vineri din Abu Dhabi în locul lui Sebastien Buemi, dar şi în ultima etapă a sezonului din Brazilia. La Interlagos, Vergne îl va înlocui în monopost pe pilotul Toro Rosso care va avea cel mai mic număr de puncte în acel moment.

Francezul nu va pilota şi în antrenamentele din India, întrucât circuitul de la Delhi este nou introdus în calendar, motiv pentru care Alguersuari şi Buemi au nevoie de timp pentru a se acomoda cu acesta. El a mai pilotat pentru Toro Rosso în cadrul sesiunii de teste dedicate tinerilor piloţi în luna noiembrie a anului trecut.

Decizia Scuderiei Toro Rosso de a-l aduce pe Vergne în Formula 1 complică şi mai mult situaţia echipei în perspectiva anului viitor. Numărul piloţilor care se vor lupta pentru cele două locuri dispinibile a crescut astfel la patru, candidaţii fiind Alguersuari, Buemi, Vergne şi Daniel Ricciardo, ultimul fiind în prezent împrumutat la Hispania Racing. Cel mai probabil, unul dintre cei doi piloţi care nu va obţine un loc în Formula 1 va rămâne la Toro Rosso ca pilot de rezervă.

Toro Rosso: "Vergne, pe lista scurtă a echipei pentru 2012"

Lupta pentru un loc în cadrul Scuderiei Toro Rosso pentru sezonul 2012 a devenit palpitantă după Marele Premiu al Coreei de Sud, în care Jean-Eric Vergne şi-a făcut debutul în Formula 1 în cadrul primei sesiuni de antrenamente libere.

Francezul face parte din programul Red Bull Junior de promovare a tinerelor talente în motorsport şi a devenit unul dintre candidaţi pentru a concura pentru echipă anul viitor. Până de curând, singurii care se aflau pe listă erau Jaime Alguersuari şi Sebastien Buemi, actualii piloţi titulari, şi Daniel Ricciardo, împrumutat de Red Bull la Hispania Racing. Franz Tost, şeful Toro Rosso, a explicat includerea lui Vergne pe lista scurtă prin prestaţiile sale de până acum.

"Alături de Buemi, Alguersuari şi Ricciardo, Vergne este unul dintre cei patru piloţi pe care Red Bull plănuieşte să-i plaseze la Toro Rosso anul viitor, iar decizia pe care o vom lua în luna decembrie este foarte deschisă. Vergne este o posibilitate pentru 2012. Îmi place stilul său de pilotaj. A demonstrat asta prin performanţele din Wolrd Series by Renault, prin modul în care a gestionat monopostul şi nivelul de agresivitate", a declarat italianul în cadrul unui interviu pentru publicaţia L'Equipe.

Întrucât are experienţă limitată în Formula 1, Vergne ar trebui testat în cadrul sesiunii de evaluare a tinerilor piloţi care av avea loc în Abu Dhabi în luna noiembrie. Totuşi, Tost a dezvăluit că Toro Rosso ar putea profita de această oportunitate pentru a evalua calităţile unui alt pilot francez, Charles Pic.

"Suntem în negocieri cu Charles Pic. Există o posibilitate ca Pic să testeze cu Toro Rosso în zilele rezervate tinerilor piloţi de la Abu Dhabi", a mai precizat el.

Toro Rosso neagă că a fost ajutată de Red Bull în finalul sezonului!

Toro Rosso a concurat pe locul opt în clasamentul constructorilor pentru o bună perioadă a sezonului 2011, însă în ultimul timp a reuşit să înregistreze progrese şi s-a apropiat la numai 10 puncte de Force India, care ocupă poziţia a şasea.

Potrivit presei internaţionale, ocupanta locului şase în clasament poate primi cu până la 10 milioane de euro mai mult decât echipa care termină pe locul opt, miza fiind astfel suficient de mare pentru ca rivalii să acuze Toro Rosso că a primit sprijin direct de la Red Bull Racing pentru a inregistra acest progres, în condiţiile în care ambele echipe au acelaşi patron.

Informaţiile au fost însă negate vehement de Franz Tost, şeful Scuderiei Toro Rosso, care susţine că toate update-urile au fost realizate de echipă şi că Ferrari a adus îmbunătăţiri la motor.

"Acuzaţiile nu am niciun sens. Pur şi simplu am dezvoltat monopostul. Am adus o nouă aripă faţă, o nouă aripă spate şi am îmbunătăţit masiv eleronul, iar schimbările au funcţionat din prima. În acelaşi timp, alţii au admis că nu au avut aceeaşi abordare. În plus, Ferrari a lucrat intens la eliminarea gazelor de eşapament prin eleronul spate, ceea ce ne-a adus de asemenea un progres", a precizat italianul.

Toro Rosso mai are la dispoziţie doar două curse pentru a surclasa Force India în clasamentul general al constructorilor.

Toro Rosso a recrutat un inginer de top de la McLaren!

Scuderia Toro Rosso a anunţat joi una dintre cele mai importante achiziţii la nivelul departamentului tehnic din ultimii ani. A doua echipă deţinută de Red Bull în Formula 1 l-a nominalizat pe Luca Furbatto în funcţia de designer-sef, urmând să fie principalul responsabil de dezvoltarea monopostului STR7 pentru sezonul 2012.

Italianul, care îşi va intra în rol începând din prima zi a anului viitor, a lucrat în ultimii 11 ani pentru McLaren, acolo unde cel mai recent a îndeplinit rolul de inginer-asistent pentru dezvoltarea monopostului MP4-26 al echipei din acest sezon.

Mutarea făcută de Toro Rosso face parte dintr-un plan mai amplu care prevede întărirea substanţială a departamentului tehnic, întrucât fiecare echipă este nevoită să-şi deseneze singura monopostul, iar italienii nu se mai pot baza pe serviciilor celor de la Red Bull Technology.

Ricciardo şi Vergne vor concura la Toro Rosso în 2012!

Pentru prima oară în istorie, Scuderia Toro Rosso va concura cu o linie complet schimbată de piloţi de la un sezon la altul, după ce a decis să renunţe la serviciile lui Sebastien Buemi şi Jaime Alguersuari.

În locul celor doi piloţi care au făcut pereche la STR încă din 2009, echipa cu sediul la Faenza a decis să le acorde o şansă lui Daniel Ricciardo şi Jean-Eric Vergne, amândoi făcând parte din programul Red Bull Junior dedicat dezvoltării tinerelor talente.

Şeful Franz Tost a explicat motivele pentru care i-a ales pe cei doi piloţi.

"Sunt încântat că am putut să luăm o decizie rapidă în privinţa piloţilor noştri pentru anul viitor, pentru că înseamnă că ne putem concentra pe sezonul 2012, fără nicio altă distragere de atenţie. Pe parcursul ultimului an, Ricciardo şi Vergne şi-au demonstrat valoarea şi mă aştept să aibă o contribuţie semnificativă la performanţele echipei de anul viitor. Ricciardo are avantajul că a concurat în multe curse în acest an, în timp ce Vergne a demonstrat că se poate adapta rapid la cerinţele pilotării unui monopost de Formula 1", a declarat italianul.

Ricciardo a concurat în ultima parte a sezonului 2011 pentru Hispania, în timp ce Vergne a participat în finalul anului la câteva sesiuni de antrenamente pentru Toro Rosso şi Red Bull.

În urma acestei decizii, Buemi şi Alguersuari nu au multe opţiuni pentru a rămâne în Formula 1, întrucât Force India, Williams şi Hispania sunt singurele echipe care nu şi-au anunţat liniile complete de piloţi pentru 2012.

Toro Rosso explică motivele concedierii lui Alguersuari şi Buemi!

Toro Rosso a luat prin surprindere Formula 1 după ce a anunţat miercuri că renunţă la serviciile lui Sebastien Buemi şi Jaime Alguersuari, după ce elveţianul şi spaniolul a făcut pereche încă din sezonul 2009.

Şeful Franz Tost explică această decizie prin faptul că obiectivul celei de-a două echipe deţinute de Red Bull în Formula 1 este să ofere cât mai multor piloţi oportunitatea de a concura în Formula 1.

"Trebuie să le mulţumesc lui Buemi şi Alguersuari pentru munca din ultimele trei sezoane. Au furnizat performanţe excelente care au ajutat echipa să se dezvolte şi le dorim mult succes în viitor. Totuşi, trebuie să ne amintim că, atunci când Scuderia Toro Rosso a fost fondată în 2005, acest lucru a fost făcut cu intenţia de a oferi primul pas în Formula 1 pentru piloţii din programul Red Bull Junior. Prin urmare, face parte din cultura echipei să-şi schimbe linia de piloţi din când în când pentru a-şi atinge acest obiectiv", a precizat el.

Dacă concedierea lui Buemi era aşteptată, Alguersuari nu şi-a putut ascunde surprinderea pentru decizia luată de cei de la Red Bull, însă susţine că a trecut deja pentru această veste tristă.

"Nu voi judeca situaţia pentru că pare o nebunie. După ce am debutat la 19 ani fără să parcurg niciun tur în Formula 1, ştirea de miercuri pare să fie o neînţelegere majoră în cel mai bun moment al carierei mele sportive. Nu voi judeca decizia pentru că Red Bull mi-a oferit totul de la 15 ani. În al doilea rând, nu sunt o victimă, pentru că timp de şapte ani m-am bucurat de privilegiu. Iar în al treilea rând, nu este nicio dramă, pentru că am multe planuri pentru prezent şi viitor. Surpriza a durat două ore, dar am vorbit cu familia mea şi am realizat că viaţa este plină de oportunităţi şi provocări", a precizat el.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ricciardo şi Vergne, entuziasmaţi să concureze la Toro Rosso!

Toro Rosso a anunţat miercuri seară linia de piloţi pe care va miză în sezonul 2012 al Formulei 1, aceasta urmând să fie formată din Daniel Ricciardo şi Jean-Eric Vergne.

Pentru Ricciardo, noul contract reprezintă o împlinire a visului încă de când a avut prima oportunitate de a urca la volanul unui monopost de Formula 1.

"Este foarte important pentru mine, este ceva ce am vrut de când am pilotat pentru Toro Rosso în dimineţile de vineri la curse din prima parte a sezonului trecut. Sincer să fiu, încă mai sar în sus de bucurie după această veste. În a doua jumătate a lui 2011 am învăţat foarte multe de la oamenii cu care am lucrat, am concurat în 11 Mari Premii şi vreau să le mulţumesc pentru oportunitatea oferită. Trebuie să spun că obiectivul meu a fost întotdeauna să mă alătur Scuderiei Toro Rosso, aşa că le mulţumesc celor de la Red Bull pentru această oportunitate fantastică şi acum aştept cu nerăbdare să trec la muncă odată cu startul testelor", a declarat australianul.

La rândul său, Vergne a admis că pentru el Crăciunul a venit mai devreme decât se aştepta, întrucât a primit drept cadou noul contract cu Toro Rosso.

"În primul rând, trebuie să le mulţumesc celor de la Red Bull pentru sprijinul lor de până acum şi pentru că au crezut că sunt pregătit pentru ultima provocare de a concura în Formula 1. Crăciunul a venit devreme pentru mine în acest an! După ce am pilotat pentru ei de câteva ori în acest an şi am testat pentru Red Bull Racing la Abu Dhabi cu siguranţă mă simt pregătit pentru această mutare, chiar dacă ştiu că este o diferenţă mare între teste şi curse. Mi-a plăcut să lucrez cu băieţii de la Toro Rosso în acest an şi abia aştept să fac parte din echipă cu adevărat. Poziţionarea pe grila de la Melbourne din martie nu poate veni suficient de repede", a precizat el.