.......................................Constructorul Lotus şi Team Lotus: "Am câştigat procesul"

Atât constructorul Lotus, cât şi echipa Team Lotus pretind că au câştigat procesul privind utilizarea celebrei mărci britanice în Formula 1. Justiţia din Marea Britanie a anunţat vineri verdictul în procesul Lotus vs. Lotus, iar ambele părţi susţin că au câştigat disputa legală. Atât constructorul britanic Lotus, cât şi echipa Team Lotus au prezentat comunicate de presă în care îşi anunţă victoria şi prezintă deciziile favorabile ale judecătorilor.

Cel mai important aspect este că, conform deciziei justiţiei, ambele echipe pot utiliza în continuare actualele nume cu care concurează în Formula 1. Astfel, judecătorii au stabilit că constructorul auto Lotus are dreptul de a utiliza numele Lotus în Formula 1 şi de a folosi culorile negru şi auriu pentru monopost.

Între timp, Team Lotus are dreptul de a-şi păstra numele în Formula 1, însă numai în acest format, iar acest lucru inseamnă că Team Lotus nu poate concura în Marele Circ sub numele simplu "Lotus". Constructorul auto Lotus a anunţat însă că va face apel la aceasta ultimă decizie, considerând că prezenţa a două echipe cu numele Lotus în competiţie va crea confuzii printre fani.

În plus, judecătorii au stabilit că Team Lotus trebuie să plătească despăgubiri constructorului auto Lotus pentru modul în care a încheiat contractul de licenţă pentru a utiliza numele Lotus Racing în sezonul 2010.

Credit : automarket.ro

......................................Lotus va utiliza tunelul vânt al lui Williams!

Lotus continuă să depună eforturi în speranţa că va înregistra progrese semnificative în Formula 1 în viitorul apropiat, iar utilizarea unui tunel de vânt este esenţială pentru dezvoltarea monopostului.

În acest sens, echipa patronată de Tony Fernandes a anunţat în acest weekend că a ajuns la un acord pentru a utiliza unul dintre cele două tunelurile de vânt ale echipei Williams de la Grove.

Malaezienii foloseau deja un tunel de vânt al companiei Aerolab, însă acesta este situat în Italia. În urmă acestui parteneriat, Lotus va utiliza ambele tuneluri de vânt până când propria facilitate de acest tip pe care echipa o construieşte în localitatea britanică Hingham va fi finalizată.

"Sunt mai multe motive pentru care sunt încântat că am semnat această înţelegere. Din perspectiva practică există beneficii prin creşterea activităţii în tunelul de vânt şi sunt sigur asta o va ajuta imediat pe Marianne Hinson (şefa departamentului de aerodinamică şi CFD) să muncim şi mai eficient în una dintre zonele cheie de dezvoltare ale echipei. Cealaltă parte a aranjamentului este că le datorez multe mulţumiri lui frank Williams, Patrick Head şi Adam Parr, pentru ca ei au fost primii oameni cu care am lucrat vreodată în Formula 1".

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

.................................General Electric devine sponsor major la Lotus!

Team Lotus şi-a asigurat cel mai important contract de sponsorizare de la debutul în Formula 1 în sezonul 2010. Echipa patronată de Tony Fernandes a anunţat marţi seară că a semnat un contract major de sponsorizare cu compania General Electric, care îşi desfăşoară activitatea în domenii precum cele ale energiei, tehnologiei şi serviciilor financiare.

Astfel, GE a devenit Partener Premium al echipei, iar logo-ul companiei va fi vizibil pe monoposturile Lotus T128 şi pe infrastructura malaezienilor.

"Este o aprobare răsunătoare a dezvoltării remarcabile a echipei noastre că am dezvăluit un parteneriat de o asemenea importanţă cu una dintre cele mai eminente organizaţii. Explorăm deja un număr de iniţiative care vor aduce relaţia GE / Lotus la viaţă de-a lungul spectrului de interese ale lui GE, de la tehnologiile electrice pentru autovehicule, la ştiinţele materiale, procesele de design şi competentele inginereşti, până la dezvăluirea infrastructurii de clasă mondială a capabilităţilor GE în curse şi în pieţele din afara curselor", a declarat Fernandes în cadrul unui comunicat de presă.

Parteneriatul dintre Lotus şi General Electric va intra în vigoare începând cu Marele Premiu al Marii Britanii din luna iulie. General Electric este o companie americană cu activitate la nivel global în domenii precum aviaţie, electronice, distribuţie de electricitate, motoare electrice, servicii financiare, servicii medicale, locomotive, turbine eoliene sau software. Compania avea în 2010 peste 287.000 de angajaţi la nivel mondial.

Trulli, tentat să se retragă din F1 la finalul sezonului!

După retragerea constructorului Toyota din Formula 1, Jarno Trulli a semnat un contract cu Team Lotus, una dintre noile echipe care au debutat în competiţie anul trecut.

Deşi anticipa un prim sezon dificil, italianul este dezamăgit că Lotus nu reuşeşte nici în 2011 să lupte de la egal cu egal cu echipele din mijlocul plutonului, motiv pentru care se gândeşte din ce în ce mai serios să se retragă din Formula 1.

"Nu sunt vremuri bune. După 2010 mă aşteptam să lupt în mijlocul plutonului, dar încă suntem în spate, căpătând experienţa ca echipă. Vreau să văd cum evoluează lucrurile. Este dificil să nu mai lupţi pentru poziţii de top. Aş putea să mă uit în jur şi să părăsesc Formula 1, fără să mă retrag din sporturile cu motor. (Aş fi interesat de Le Mans) cu o echipă puternică. Dar nu mă gândesc la asta acum, vreau să am mintea limpede şi apoi vom vedea", a declarat el.

Trulli a acuzat numeroase probleme în gestionarea direcţiei monopostului Lotus încă de la începutul sezonului, însă până în prezent echipa nu a găsit o soluţie pentru cazul său particular.

Monopostul Lotus va fi brănduit cu logo-ul Caterham!

Monoposturile cu care concurează Lotus în Formula 1 vor avea un aspect vizual uşor diferit începând din acest weekend, cu ocazia Marelui Premiu al Marii Britanii.

Astfel, logo-ul Caterham va apărea pe monopostul T128, după ce în luna aprilie patronul Tony Fernandes a achiziţionat acest producător de maşini sport, iar logo-ul General Electric va fi de asemenea vizibil pentru a marca noul parteneriat tehnic încheiat cu producătorul american.

"Aceasta este o cursă majoră pentru noi, atât în ceea ce priveşte performanţele pe circuit, acolo unde vrem să reducem diferenţa faţă de plutonul de mijloc, cât şi pentru că vom vedea pentru prima oară logo-urile GE şi Caterham pe maşini. Să fim apţi să concurăm cu asemenea adiţii în cadrul echipei este un important pas înainte pentru noi. Parteneriatul cu GE este un semn clar că cei mai importanţi membri ai mediului de afaceri împărtăşesc viziunea noastră pentru viitorul echipei, iar planurile de viitor pentru Caterham vor fi dezvăluite foarte curând", a explicat Fernandes.

Lotus va utiliza sistem KERS de la Red Bull în 2012!

Lotus este una dintre cele trei echipe care a început sezonul 2011 fără sistemul KERS, alături de Hispania şi Virgin Racing. Decizia a fost luată pentru ca inginerii să se concentreze exclusiv asupra dezvoltării monopostului T128, însă tehnologia KERS este esenţială pentru a înregistra progrese în contextul în care toate echipele tradiţionale o utilizează în prezent.

Întrucât nu deţine resurse pentru a dezvolta un sistem KERS de la zero, Lotus s-a orientat spre partenerul tehnic al echipei şi a ajuns la o înţelegere pentru a folosi tehnologia celor de la Red Bull începând din sezonul 2012. "Da, am ajuns la o înţelegere cu Red Bull pentru KERS", a confirmat şeful Tony Fernandes pentru publicaţia finlandeză Turun Sanomat.

Red Bull Racing utilizează un sistem KERS dezvoltat de compania italiană Magneţi Marelli pentru constructorul Renault, furnizorul de motoare al echipei. Campioana mondială a modificat sistemul KERS pentru a se potrivi monopostului RB7, însă acest lucru a condus la numeroase probleme de fiabilitate în prima parte a sezonului, în special pentru Mark Webber.

Totuşi, decizia celor de la Lotus de a utiliza sistemul KERS al celor de la Red Bull este logică în contextul parteneriatului tehnic dintre cele două echipe, întrucât malaezienii utilizează cutii de viteze şi sisteme hidraulice dezvoltate de austrieci. Întrucât ambele echipe folosesc motoare Renault, Lotus foloseşte practic un tren de rulare spate similar cu cel al campioanei mondiale.

Lotus a refuzat un parteneriat tehnic cu McLaren în 2010!

Team Lotus utilizează începând din acest sezon cutia de viteze şi sistemul hidraulic dezvoltat de Red Bull Technology pentru actuala campioana mondială, pe baza unui parteneriat semnat la finalul anului trecut.

Echipa malaeziană a dezvăluit însă că a semnat parteneriatul cu Red Bull după ce în prealabil a refuzat o ofertă din partea celor de la McLaren.

Potrivit patronului Tony Fernandes, decizia de a alege Red Bull în detrimentul McLaren nu a avut legătura cu performanţele celor două echipe, ci cu faptul că austriecii utilizează motoare Renault, la fel ca şi Lotus. "Pachetul Mclaren ne-a fost oferit de mai multe ori anul trecut. Totuşi, noi am preferat Red Bull pentru că ambele echipe au motoare Renault", a explicat omul de afaceri pentru publicaţia finlandeză Turun Sanomat.

Începând din sezonul 2012, Lotus va utiliza şi sistemul KERS dezvoltat de Red Bull, o versiune modificată a tehnologiei standard oferite de Renault. După refuzul celor de la Lotus, McLaren a ales să încheie un parteneriat similar cu Virgin Racing, care va intra în vigoare în 2012 şi prin care britanicii vor avea acces la tunelul de vânt şi simulator de la Woking. McLaren deţine în prezent şi un parteneriat tehnic cu Force India pentru trenul spate al monopostului.

Team Lotus îşi va schimba numele în Team Caterham AirAsia!

Confuzia generată de prezenţă a două echipe cu numele Lotus în Formula 1 ar putea lua sfârşit la finalul acestui sezon, dacă speculaţiile din presa internaţională vor deveni realitate.

Potrivit unor informaţii dezvăluite de jurnalistul Joe Saward, Tony Fernandes, patronul Team Lotus, a ajuns la o înţelegere cu constructorul britanic Lotus pentru a încheia acest conflict.

Rezultatul va fi schimbarea numelui echipei Team Lotus în Team Caterham AirAsia începând din sezonul 2012, iar echipa cunoscută în prezent sub numele Renault va fi rebotezată în Lotus.

Noul nume sub care va opera Team Lotus simbolizează achiziţionarea constructorului britanic Caterham de către Fernandes, dar şi numele companiei aeriene low-cost AirAsia deţinută de acelaşi om de afaceri malaezian. Confirmarea oficială privind schimbarea numelui Team Lotus în Team Caterham AirAsia este aşteptată în scurt timp.

Good. Asta e o decizie buna.

Trulli: "Am semnat cu Lotus pentru 2012"

Contractul lui Jarno Trulli cu Team Lotus urmează să expire la sfârşitul acestui sezon, iar cele două părţi au demarat negocierile pentru prelungirea acordului în luna iulie, potrivit declaraţiilor făcute la vremea respectivă de patronul Tony Fernades.

Echipa nu a anunţat încă nimic privind stadiul discuţiilor, însă pilotul italian susţine că a semnat deja contractul pentru 2012 şi că va continua să concureze pentru Lotus.

"Am rezolvat deja anul viitor. Acea informaţie a apărut în acel moment, dar negociam de mai mult timp. S-a rezolvat, aşa că acum nu mai suntem în discuţii pentru că 2012 este clar. Am un contract. Dacă echipa vrea să anunţe asta sau nu, nu este treaba mea", a declarat italianul pentru publicaţia irlandeză ManipeF1.

Contractul coechipierului său Heikki Kovalainen urmează de asemenea să expire la finalul sezonului, însă se anticipează ca finlandezul va rămâne la rândul său în cadrul echipei. Cel mai probabil, Lotus va face un anunţ oficial pe tema liniei de piloţi pentru 2012 după ce va încheia negocierile cu Kovalainen.

Lotus introduce un update major în Singapore!

Marele Premiu al statului Singapore de la sfârşitul acestei săptămâni reprezintă una dintre ultimele oportunităţi pentru echipe să introducă update-uri majore pe monopost.

Team Lotus nu face nici ea excepţie şi pregăteşte mai multe componente noi cu scopul de a rămâne în fruntea celor trei echipe noi şi, eventual, de a pune probleme team-urilor tradiţionale. Printre noutăţile monopostului T128 se numără o nouă podea şi un nou eleron spate.

"Abordăm Singapore aproape în acelaşi mod în care am abordat Monaco. Vom concura cu un pachet aerodinamic maxim cu o nouă podea, un nou eleron şi un nou sistem frontal de frâne pentru ca acesta să facă faţă cerinţelor de răcire. Cifrele din tunelul de vânt arată promiţător pentru update-ul la podea, aşa că vom vedea ce vom obţine pe circuit", a declarat Mike Gascoyne, directorul tehnic al echipei.

Lotus are ca obiectiv principal în acest sezon să termine pe locul 10 în clasamentul constructorilor, poziţie care asigură venituri importante din drepturile de comercializare ale Formulei 1. Întrucât, la fel ca Hispania şi Virgin, nu a acumulat niciun punct, locul 10 va fi alocat echipei care obţine cel mai bun rezultat de cursă pe parcursul unui sezon. Până în prezent, această poziţie le reveni celor de la Lotus, care au terminat de trei ori pe locul 13 în cursele din 2011.

Steve Nielsen este noul director sportiv al lui Lotus!

Team Lotus a confirmat marţi speculaţiile din presă internaţională potrivit cărora Steve Nielsen se va alătura echipei malaeziene după ce a părăsit rivala de la Renault la jumătatea acestui an.

Astfel, Nielsen îl va înlocui pe Dieter Gass în funcţia de director sportiv începând din 12 decembrie şi va reface colaborarea cu directorul tehnic Mike Gascoyne.

"Este un element pozitiv pentru echipa noastră că poate atrage oameni de calibrul lui Nielsen şi sunt încântat că cineva care este atât de respectat şi care vine de la o echipă care se afla în faţa noastră din multe puncte de vedere împărtăşeşte încrederea noastră în abilitatea noastră de a creşte şi de a lupta, la un moment dat, în plutonul de mijloc", a declarat Tony Fernandes, proprietarul echipei Lotus.

Nielsen are o experienţă bogată în Formula 1, după ce anterior a mai lucrat pentru legendara echipă Lotus, Arrows, Benetton, Renault şi Tyrrell. Selectarea lui Nielsen reprezintă însă doar primul pas într-un proces mai amplu de recrutare pe care îl desfăşoară Team Lotus, potrivit declaraţiilor lui Fernandes, care i-a prelungit şi contractului managerului de echipă Graham Watson.

"În următoarele săptămâni vor fi mai multe anunţuri care ne vor ajuta să ne îndeplinim obiectivele pe termen lung, iar ştirea de astăzi despre Nielsen şi Watson este un alt pas înainte pentru întreaga echipă", a mai precizat el.

Trulli ar putea fi înlocuit la Lotus de D'Ambrosio!

Jarno Trulli a anunţat în luna septembrie că va rămâne la Lotus şi în sezonul 2012, însă presa internaţională a lansat numeroase speculaţii potirvit cărora italianul ar putea fi nevoit să se retragă din Formula 1 la sfârşitul acestui sezon.

Motivul este legat de faptul că Lotus încearcă să-l atragă la echipă pe belgianul Jerome D'Ambrosio, în prezent pilot la Virgin Racing, despre care se anticipează că va fi înlocuit de francezul Charles Pic.

Informaţiile au fost dezvăluite de mai multe publicaţii belgiene şi italiene, care susţin că totul a plecat de la nemulţumirile lui Tony Fernades, patronul Lotus, cu privire la performanţele lui Trulli din acest sezon. De cealaltă parte, D'Ambrosio a avut evoluţii apreciate la Virgin Racing şi se potriveşte profilului căutat de Lotus pentru piloţii săi.

Până în prezent, niciuna dintre părţile implicate nu a comentat zvonurile apărute în presa internaţională.

Presă: Vergne îl va înlocui pe Trulli la Lotus!

Red Bull se apropie de finalizarea planurilor pentru cei patru piloţi din programul dedicat tinerelor talente pe care intenţionează să-i plaseze la diverse echipe în sezonul următor.

Potrivit unor informaţii dezvăluite de publicaţia germană Auto Motor und Sport, Daniel Ricciardo, care a concurat în ultima parte a sezonului pentru Hispania,va fi promovat la Toro Rosso în locul lui Jaime Alguersuari sau, cel mai probabil, al lui Sebastien Buemi.

Între timp, tânăra speranţă Jean-Eric Vergne, care a impresionat în testele de la Abu Dhabi din această lună, îl va înlocui pe Jarno Trulli la Lotus, echipă care de anul viitor se va numi Caterham. Lotus a anunţat în vara acestui an ca Trulli va rămâne la echipa anul viitor, însă în ultima perioadă au apărut numeroase informaţii potrivit cărora italianul nu va fi în cockpit şi în 2012. Alegerea lui Vergne că înlocuitor ar fi logică ca urmare a faptului că Lotus va utiliza cutii de viteze, sisteme hidraulice şi sistem KERS de la Red Bull în 2012, pe lângă motoare Renault.

"Red Bull şi-ar putea parca unul dintre juniorii Ricciardo şi Vergne la Lotus. Un lucru este sigur. Red Bull îi va oferi francezului Vergne un cockpit pentru anul viitor", precizează sursa citată.

Ipoteza unui loc la Hispania nu mai este de actualitate după ce echipa spaniolă a semnat un contract pe doi ani cu Pedro de la Rosa.

Team Lotus a devenit Caterham!

Team Lotus a publicat miercuri ultimul număr din acest an al revistei sale electronice, Team Lotus Notes, în care a anunţat schimbarea oficială a numelui echipei în Caterham, conform unei înţelegeri anterioare.

Echipa malaeziană va concura în continuare în culorile galben şi verde pe care le utilizează începând din acest an.

"M-aş fi bătut până la final pentru numele Team Lotus dacă aş fi simţit că asta este corect, dar dacă privim fără pasiune unde am ajuns are sens să începem de la zero, iar Caterham ne-a oferit o şansă. Este cea mai bună soluţie posibilă pentru unde vrem să ajungem, parţial pentru că ne oferă controlul total asupra a ceea ce facem şi pentru că nu are sens să concurez pentru a promova un producător auto pe care nu-l deţin", a declarat Tony Fernandes, patronul Caterham.

Echipa de Formula 1 îşi va muta sediul de la Norfolk la Leafield, Oxfordshire, acolo unde îşi are fabrica şi divizia de maşini de strada Caterham. Renault urmează de asemenea să-şi schimbe numele în Lotus începând din sezonul 2012.

Monopostul Caterham a trecut testele de omologare ale FIA!

Caterham a devenit prima echipă care confirmă că noul monopost pregătit pentru sezonul 2012 a trecut de testele de omologare impuse de Federaţia Internaţională de Automobilism.

Informaţia a fost dezvăluită la sfârşitul săptămânii trecute de directorul tehnic Mike Gascoyne pe reţeaua de socializare Twitter.

"O săptămână grozavă. Marţi am redenumit echipa în Caterham F1 Team, iar astăzi primul nostru şasiu a trecut toate testele de omologare ale FIA. Toată lumea a făcut o treabă bună", a scris britanicul pe contul său.

Monopostul cu care Caterham va concura în sezonul 2012 va purta numele CT-01, potrivit declaraţiilor lui Gascoyne.

Omologarea monoposturilor este o cerinţă obişnuită din partea FIA, însă începând din sezonul 2012 a apărut o schimbare importantă de regulament: monopostul trebuie să treacă toate testele de siguranţă ale forului mondial pentru a putea participa la sesiune de teste de iarnă din luna februarie. Până în 2011, echipele puteau participa la teste cu noile monoposturi chiar dacă acestea nu treceau toate testele de omologare ale FIA.

Presă: "Petrov l-ar putea înlocui pe Trulli la Caterham"

Heikki Kovalainen şi Jarno Trulli au deja contracte valabile pentru sezonul 2012, însă presa internaţională speculează de mai mult timp că poziţia italianului este în pericol.

Iniţial s-a speculat că cel care îi va lua locul ar putea fi Daniel Ricciardo, care în cele din urmă a semnat cu Scuderia Toro Rosso, însă acest lucru nu este menit să-l liniştească pe Trulli.

Comentatorul BBC Martin Brundle, care de anul viitor va trece la postul de televiziune de F1 al grupului Sky, a afirmat pe reţeaua de socializare Twitter ca Vitaly Petrov este în cărţi pentru a concura la Caterham în 2012. "Suspectez că Petrov ar putea ajunge la Caterham în 2012. Muzica s-a oprit, va fi o luptă nebună pentru locuri", a precizat el, fără să ofere şi alte detalii.

În prezent, numeroşi piloţi valoroşi se luptă pentru singurul loc disponibil oficial în Formula 1 pentru 2012, cel ocupat până în acest an de Rubens Barrichello la Williams. Pe lângă Petrov, care şi-a reziliat contractul cu Renault (Lotus), şi Adrian Sutil, Barrichello şi Jaime Alguersuari spera să rămână în Formula 1 anul viitor.

Caterham se va muta în fostul sediul al echipei Super Aguri!

Caterham a confirmat miercuri speculaţiile din presa internaţională potrivit cărora intenţionează să-şi schimbe sediul central.

Astfel, echipa patronată de omul de afaceri Tony Fernandes îşi propune ca în timpul pauzei de vară din luna august să se mute de la actualul sediul din Norfolk la fabrica existentă în localitatea britanică Leafield din Oxfordshire.

Fabrica respectivă a fost deja utilizată în Formula 1 de Arrows şi, ulterior, de Super Aguri, iar Caterham consideră că facilităţile existente acolo o vor ajuta să-şi îmbunătăţească rezultatele în Formula 1. Alături de echipa de Formula 1 se va muta şi cea deţinută de Fernandes în competiţia GP2.

"Pe măsură ce ambele echipe au crescut [...] a devenit clar că avem nevoie să găzduim compania auto în aceeaşi facilitate şi că operaţiunile de curse pentru a avea cele mai bune şanse să ne îndeplinim obiectivele viitoare pe circuit şi în afara lui. Am început să căutăm o locaţie care ar putea fi adaptată pentru nevoile noastre viitoare, iar Leafileld a devenit alegerea evidentă", a precizat malaezianul.

Caterham a dezvăluit joi planurile inedite pentru evenimentul de lansare al noului monopost CT01 cu care va concura în sezonul 2012 al Formulei 1.

Echipa care în 2010 şi 2011 a concurat cu numele Lotus îşi va prezenta noul monopost într-o manieră originală pe coperta publicaţiei F1 Racing care va fi disponibilă pe piaţa începând din 26 ianuarie.

Echipa patronată de omul de afaceri Tony Fernades nu a oferit detalii suplimentare despre noul monopost sau despre modul în care acesta va fi analizat în revista britanică, însă a publicat un teaser (foto) care demonstrează că va păstra culorile verde, galben şi negru cu care a concurat în Formula 1 în ultimii doi ani.

F1 Racing este una dintre cele mai cunoscute publicaţii de motorsport din lume şi apare în limba engleză pe piaţa din Marea Britanie, însă poate fi cumpărată şi în format digital de pe platforma Zinio.

Petrov nu comentează înlocuirea lui Trulli la Caterham!

Presa internaţională continuă să speculeze că Jarno Trulli va fi îndepărtat de la Caterham în ciuda faptului că are un contract valabil pentru 2012, pentru a-i face loc rusului Vitaly Petrov.

Caterham a refuzat joi să facă orice comentariu pe marginea acestui subiect, element care confirmă cel puţin faptul că cele două părţi se afla în negocieri. La rândul său, Petrov a admis că are câteva planuri, dar că nu le poate face publice în acest moment.

"Dacă spun ceva vor apărea multe ştiri. Dar vă rog să aşteptaţi puţin, încă o săptămână. Vreau să spun ceva, dar nu pot să spun în acest moment. Vreau să rămân în F1 pentru că dacă pierd un an va fi foarte dificil să revin şi să ocup un loc în 2013. Aşa că este important să rămân", a declarat rusul.

Petrov a făcut aceste declaraţii la evenimentul de lansare al noilor pneuri Pirelli de la Abu Dhabi, element care a condus imediat la speculaţii că rusul va deveni pilotul de teste al producatroului italian dacă nu ajunge la o înţelegere cu Caterham. Rusul nu a exclus această ipoteză, însă crede că solicitarea a venit cu scopul de a întări legătura între Pirelli şi Rusia.

"Mi-au cerut să vin aici şi să iau parte la eveniment, aşa că am pilotat câteva maşini, am vorbit cu unii oameni şi am lucrat cu ei. Pirelli lucrează foarte strâns cu Rusia şi poate în viitor putem face câteva înţelegeri bune. Aşa că poate nu voi testa pentru Pirelli, poate putem colabora la alte lucruri", a mai precizat el.

În prezent, pilotul de teste al Pirelli este Lucas di Grassi, însă principala problemă a italienilor este că nu au un monopost cu care să evalueze pneurile.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Presă: Petrov trebuie să plătească clauza de reziliere a lui Trulli!

Publicaţia franceză Sportune a publicat informaţii inedite despre aspectele financiare ale posiblului schimb de locuri între Jarno Trulli şi Vitaly Petrov la Caterham.

Negocierile lui Petrov cu Caterham sunt îngreunate de faptul că italianul are deja contract pentru sezonul 2012, iar rezilierea prematură din partea echipei ar echivala cu plata unei despăgubiri cuprinse între 3-6 milioane de euro.

Sursa citată susţine că una dintre condiţiile impuse de Caterham este ca Petrov să plătească din propriul buzunar clauza de reziliere a lui Trulli şi să vină cu bani prin intermediul sponsorilor. În prezent, rusul dispune de un buget estimat la 12 milioane de euro, provenit în mod egal de la compania petrolieră Lukoil şi constructorul auto AutoVAZ, care deţine brandul Lada.

Caterham este interesată de o astfel de înţelegere întrucât ar scăpa de plata salariului lui Trulli, estimat la 3 milioane de euro anual plus un bonus de 100.000 de euro pentru fiecare punct câştigat, în favoarea unui aport financiar de 6-8 milioane de euro din partea lui Petrov.

Rusul a declarat în această săptămână că nu poate comenta în niciun fel speculaţiile care îl dau ca sigur la Caterham, însă speră să facă un anunţ oficial pe parcursul săptămânii viitoare.