Next STOP: Brno, Cehia

La doar doua saptamani dupa etapa de pe Hungaroring, Mondialul de turisme revine in prim plan.

In acest week-end se va desfasura runda cu numarul 5 pe un circuit deja obisnuit pentru acest campionat si anume Brno Masaryk Circuit. Etapa din Republica Ceha a intrat pentru prima data in calendarul WTCC in anul 2006, iar de atunci are loc in fiecare an.

BMW a dominat autoritar aceasta etapa, castigand 7 dintre cele 10 curse desfasurate pana in acest moment la Brono. Singurii care au reusit sa bata BMW pe acest circuit au fost Rob Huff (Chevrolet) in mansa secunda din 2006, respectiv prima cursa din 2010, si Gabriele Tarquini din cursa cu numarul doi din anul 2008.

In anul 2010 pilotul de uzina, Andy Priaulx, a reusit sa aduca cea de-a 50-a victorie pentru constructorul german din istoria WTCC.

Anul acesta, Chevrolet a dominat clar 99% dintre cursele desfasurate si vor victoria si pe acest circuit. Poate cel mai indreptatit pilot care le-ar putea pune probleme este olandezul Tom Coronel, membru al echipei ROAL Motorsport, care a avut mereu prestatii notabile pe acest circuit, reusind sa isi treaca in cont si 4 dintre cele 7 victorii BMW intre anii 2007 – 2009.

Totusi nu trebuie sa uitam faptul ca Seat va veni la Brno cu noile motoare universale si spera la rezultate notabile.

Ne asteapta un week-end “nebun” si speram si foarte spectaculos.

Yvan Muller, dupa ce pe Hungaroring a reusit sa castige prima sa cursa din acest sezon, astazi la Brno isi trece in cont si primul pole al sezonului dupa o pauza destul de lunga, spun asta pentru ca ultima data cand Y. Muller s-a aflat pe prima pozitie a grile de start a fost anul trecut in cursa de la Brands Hatch.

Francezul va fi urmat de co-echipierul sau, Rob Huff, actualul lider din clasamentul general si de Tom Coronel, cel mai bine clasat pilot BMW. Alain Menu va pleca de pe pozitia a 4 a grilei, iar Robert Dahlgren – Volvo, va pleca din linia a 3-a a grilei impreuna cu Norbert Michelisz.

Pilotii Sunred (Seat) nu s-au descurcat foarte bine, cel mai bine clasat pilot pentru prima mansa este Tarquini – poz. 8.

In Q1, clasament care conteaza pentru mansa secunda, din pole-position va pleca F. Engstler urmat de Tom Coronel, ambii piloti BMW. In aceasta a doua cursa a aceste etape, pilotii Chevrolet vor avea viata grea deoarece au in fata lor piloti experimentati si foarte motivati, iar aici ii enumeram pe Tarquini, D. O’young si Michelisz.

Dupa cum au stat lucrurile in calificari ne asteptam ca maine sa avem parte de doua curse extrem de tensionate si spectaculoase.

Cele doua curse vor fi transmise in direct pe Eurosport International incepand cu ora 13:45 (ora Romaniei).

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Flash News

Pilotul independent Norbert Michelisz a fost retrogradat pe ultima pozitie a grilei de start pentru ambele curse ce se vor desfasura astazi din cauza unor nereguli gasite de oficiali.

Dupa cele doua sesiuni de calificari de ieri masinile au fost cantarite, iar BMW-ul 320 TC al lui Michelisz a avut cu 12 kg mai putin decat scrie in regulament, astfel oficialii cursei au decis sa ii anuleze ambele rezultate din Q1 si Q2 si sa il retrogradeze pana pe ultima pozitie a grilei de start.

In urma acestei decizii cel care a avut cel mai mult de castigat a fost Michel Nykjær care va pleca din pole in cursa a doua.

Stefano D’Aste revine în mondial!

Un obisnuit al curselor din WTCC intre anii 2005 – 2010, Stefano D’Aste revine in campionat alaturi de fosta sa echipa, Wiechers-Sport, cu care a si castigat Trofeul Pilotilor Independenti in 2007.

Revenirea echipei Wiechers-Sport, este programata pentru Poto, insa initial pilotul era Urs Sonderegger, care a refuzat oferta echipei germane in favoarea familiei. “Viata mea personala este foarte importanta, iar pentru a tine pasul cu pilotii profesionisti din WTCC ar fi trebuit sa petrec foarte mult timp alaturi de echipa pentru a dezvolta masina, iar in acest fel ar fi trebuit sa renunt la foarte multe lucruri. La inceput am fost foarte bucuros ca pot alerga in WTCC, dar acum su bucuros de faptul ca am ales sa nu concurez.”, este declaratia lui Urs Sonderegger.

Managerul echipei, Dominik Greiner, a spus: “Urs este o peroana deosebita si un prieten foarte bun. A inteles faptul ca trebuie sa testam foarte mult pentru a reduce diferenta dintre noi si restul concurentilor, iar el are un program incarcat. Suntem bucurosi ca Stefano a acceptat oferta noastra si a revenit in familie. Acum fanii nemti se vor bucura mai mult de etapa de la Oschersleben, iar pe noi ne vor motiva.”

“Sunt in al noua-lea cer. Ma simt onorat de faptul ca Dominik s-a gandit la mine si sunt extrem de entuziasmat ca voi alerga din nou in WTCC. Imi place circuitul de la Porto, dar sunt constient ca alergand fara a testa temeinic masina inainte va fi extrem de dificil. Deasemenea sunt incantat de noul BMW 320 TC. Am auzit numai lucruri bune despre aceasta masina si am fost impresionat de datele tehnice pe care le-am citit acum cateva zile cand am vizitat sediul echipei.”, este declaratia lui Stefano D’Aste, vizibil emotionat si entuziasmat.

Drumul spre Porto, Portugalia!

Acest sfarsit de saptamana va fi animat de a 6-a runda sin calendarul WTCC.

Gazda acestei etapa este circuitul Porto Circuito da Boavista din Portugalia. Este prima etapa desfasurata pe un circuit stradal.

Mondialul de Turisme a rulat pe acest circuit pentru prima data in anul 2007 cand Menu si Priaulx si-au impartit victoriile in cele doua manse.

Incepand cu acest an, circuitul a fost reamenajat si redesenat in cateva zone considerate foarte riscante. In primul rand chicana din fata standurilor a fost redesenata, deoarece a produs numeroase accidente de-a lungul anilor. Celalta modificare a vizat virajul Avenida do Parque, care a fost latit si deschis in acelasi timp de la 8 la 12 metrii, iar zona de degajare a fost si ea marita pentru a minimiza orice risc.

In testele de vineri pilotii vor avea la dispozitie 30 de minute pentru a redescoperii circuitul.

Calificarile se vor desfasura astfel, in Q1 pilotii vor avea la dispozitie 30 de minute, iar in Q2 15 minute. Acesti timpi au fost adoptati de catre oficiali pentru toate circuitele stradale de anul acesta.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Huff a dominat sesiunea de teste!

Ieri a avut loc prima sesiune de teste pe circuitul redesenat de la Porto. Rob Huff asa cum ne-a obisnuit a dominat clar aceasta sesiune alaturi de colegii sai de la Chevrolet.

Huff a stabilit timpul de referinta, 2:09.026, el a fost urmat in ordine de catre Alain Menu (2:09.667) si Yvan Muller (2.09.758).

Norbert Michelisz a fost cel mai rapid din restul pilotilor, fiind urmat pe pozitia a 5-a de catre noul venit Stefano D’Aste (2:10.814). Tom Coronel nu a reusit decat al 7-lea timp al sesiunii.

Din tabara Sunred, cel mai rapid pilot a fost Pepe Oriola, notat cu al 8-lea timp, in spatele lui Coronel.

Pilotii au mers precauti si chiar au fost multumiti de modificarile aduse circuitului, insa cu 4 minute inainte de final a fost fluturat steagul rosu, dupa ce pilotul Volvo, Robert Dahlgren a lovit glisierele de protectie in virajul cu numarul 2. Nu avem informatii despre starea de sanatate a lui Dahlgren insa speram sa fie bine.

La finalul sesiunii, cel mai rapid pilot, Rob Huff, a declarat: “Iubesc circuitele stradale. Am reusit sa rulez constant si sa gasesc acele zone cu aderenta ridicata. Masina a fost setata perfect pentru acest circuit. Sunt multumit de rezultatele acestor teste.”

Astazi vom putea urmarii in direct sesiune de calificare incepand cu ora 17:00 pe canalul Eurosport 2.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ford vrea în WTCC!

In momentul in care Ford a lansat noua generatie a modelului Focus, au inceput si un program prin care intentioneaza sa participe in diferitele campionate de turisme din lume.

Anul trecut au participat in BTCC cu modelul Focus ST, iar rezultatele au fost notabile, reusind sa obtina locul doi in clasamentul general al constructorilor.

Dupa aceasta performanta, Ford tinteste mai sus si vrea ca in anii urmatori poate chiar din 2012 sa intre in Campionatul Mondial de Tursime, campionat ce este momentan condus tot de un constructor american, Chevrolet.

Anul 2005 a fost anul in care Ford a ales sa se retraga din WTCC, pentru ca etapa din de dincolo de ocean a fost inlocuita cu o etapa din Europa.

Probabil ca succesul pe care il au cei de la Chevrolet cu modelul Cruze, ii atrage pe cei de la Ford, sperand sa dea lovitura si cea mai importanta competitie de turisme din lume, unde suprematia a fost detinuta multi ani la rand de constructori europeni.

Speram din tot sufletul ca aceasta initiativa Ford sa s materializeze cat mai repede. Avand in vedere ca si Volvo planuieste o revenire in forta din anul 2012, o gama mai larga de constructori nu poate insemna altceva decat mai mult spectacol.

Menu la al doilea pole al sezonului!

Ieri s-au desfasurat cele doua sesiuni de calificari pe circuitul de la Porto.

Elvetianul Alain Menu a reusit sa obtina cel de-al doilea poole-position din acest sezon.

Q1 - Tarquini a stabilit cel mai rapid timp in aceasta prima sesiune, insa acest lucru nu il va ajuta prea mult in cursa secunda de astazi, deoarece el va pleca de pe pozitia a 10 a grilei de start.

A fost o sesiune tensionata in care au avut loc mai multe schimbari importante in Top10, dar sfarsitul sesiunii nu ne-a adus nici o mare surpriza.

Locul 10, a fost obtinut de Stefano D’Aste, ceea ce inseamna ca va pleca din pole in cursa a doua, el fiind urmat de catre pilotii Chevrolet, Muller si Huff. Se pare ca Chevrolet nu s-a mai multumit doar cu primele locuri in prima cursa, acum au acaparat si calificarile contand pentru cea de-a doua cursa. Manu a fost pe punctul de a rata super-pole-ul si din aceasta cauza ultimul tur al sau a fost rapid terminand Q1 cu al 2-lea timp.

Rezultate Q1

Q2 - In comparatie cu nebunia din Q1 aceasta sesiune a fost calma si oarecum previzibila. “Armata albastra” a dominat in totalitate, asta vazandu-se si in rezultatele finale, Menu in pole, urmat in ordine de Muller si Huff.

Tarquini a fost cel mai rapid pilot din afara trio-ului albastru, reusind sa ii bata pe cei patru piloti BMW si pe Dahlgren. Italianul a fost urmat de un alt pilot Sunred, Tiago Monteiro. Top10-ul a fost completat de pilotii BMW, intre acestia fiind infiltrat si Robert Dahlgren (Volvo).

Se pare ca Seat a reusit sa isi rezolve problemele avute in sesiunile de antrenamente cu alimentarea, ei reusind cel mai bun rezultat de pana acum cu acest nou SR Leon 1.6T.

Rezultate Q2

Nu stiu cat de interesanta va fi prima cursa de maine, avand in vedere ca Chevrolet nu poate fi atins de nimeni in acest sezon. Speram doar ca cei 3 coechipieri sa duca o lupta acerba pana la finalul cursei.

Cursele vor putea fi urmarite LIVE pe Eurosport International incepand cu ora 13:30 (ora Romaniei).

WTCC. Porto – Cursa!

Am avut parte de doua curse interesante fara incidente majore si pline de suspans.

Prima cursa

Alain Menu a dominat aceasta cursa pe tot parcursul ei, el a fost urmat de catre cei doi coechipieri, Muller si Huff, care s-au luptat pana la final pentru pozitia secunda.

In spatele acestora au terminat doua Seat-uri conduse de eroul local, Tiago Monteiro si de Gabriele Tarquini. Se pare ca Sunred sa adaptat foarte repede la noile motoare si dupa doar doua curse cu noile motoare universale, au venit si rezulatatele.

La coada Top10-ului lucrurile au fuost mult mai linistite fiecare pastradu-si pozitia de la inceput pana la final.

O prima cursa destul de monotona si fara incidente majore.

Rezultate R1 [ http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFil ... Race_1.pdf ]

A doua cursa

De data aceasta am avut parte de o cursa mult mai interesanta. D’Aste a plecat din pole, urmat de catre Yvan Muller si Huffy. Italianul nu a rezistat decat 3 ture in fata lui Muller care a profitat imediat de o mica gresala a lui D’Aste. Dupa ce a reusit sa scape de el, Muller si-a creeat un avantaj de aproximativ 3 secunde si se parea ca Rob Huff nu va mai avea nici o sansa.

In turul cu numarul 4, Huff trece si el de Stefano D’Aste si pleaca in urmarirea colegului sau. In mai putin de 5 tururi Rob Huff recupereaza uimitor diferenta de 2,830 secunde fata de Muller si dupa o manevra controversata, reuseste sa preia conducerea cursei.

In spate D’Aste isi facea deja planuri in legatura cu podiumul, insa comisarii de cursa l-au penalizat cu o trecere pe la standuri, din cauza faptului ca a furat startul. Uitandu-ne la reluari, consideram ca italianul nu a gresit cu absolut nimic, dar nu noi decidem aceste lucruri.

Monteiro reuseste sa prinda ultima treapta a podiumului dupa penalizarea lui D’Aste, obtinand puncte importante in clasamentul general al pilotilor.

Alain Menu a facut o cursa superba el plecand din pozitia a 9-a si terminand pe 6 in spatele lui Coronel dupa o lupta acerba cu Tarquini.

[b]Rezultate R2 [ http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFil ... Race_2.pdf ] [/b]

In mare a fost un week-end placut, in care am avut ce sa vedem, dar la un moment dat aceasta dominatie a celor de la Chevrolet devine plictisitoare, in acest moment WTCC are nevoie de o gura de aer proaspat. Poate Ford va reusi sa aduca un plus de savoare competitiei, in cazul in care va intra in campionat anul viitor.

Urmatoarea etapa este programata pentru 15 – 17 iulie pe Donington Park, Marea Britanie.

BMW și VOLVO “slabesc” pentru Donington!

Modelele BMW 320TC si Volvo C30 vor scapa de o parte din balastul suplimentar pentru urmatoarea etapa de la Donington.

Aceasta masura a fost luata in urma timpilor obtinuti de cele doua modele in ultimele 3 etape (Hungaroring, Brno si Porto).

BMW-ul 320 TC va scapa de 10 kg, urmand ca balastul pentru cursa din UK sa fie de doar +10kg, iar Volvo si Seat-urile Sunred vor avea -20kg.

Cele 3 masini de uzina Chevrolet vor purta in continuare un balast suplimentar de +40kg, insa acest lucru nu i-a deranjat deloc pe piloti pana in acest moment.

Vom vedea daca Dahlgren si al sau Volvo C30, va profita de acest avantaj al greutatii.

Turkington revine în mondial la Donington!

Colin Turkington, nord-irlandezul care in sezonul trecut din WTCC a avut o evolutie extraordinara, revine pentru etapa de la finele acestei saptamani, etapa desfasurata pe circuitul de la Donington.

Colin va alerga pentru echipa Wiechers-Sport, echipa cu care a semnat D’Aste acum doua saptamani, insa italianul este implicat si in GT4 European Cup, unde se bate pentru titlu. Din pacate pentru el in acest week-end sunt programate etape in ambele competitii si a fost nevoit sa aleaga GT4 European Cup.

Managerul echipei, Dominik Greiner, a declarat: “Sunt bucuros de faptul ca Turkington a acceptat propunerea noastra de a ne reprezenta la Donington. El cunoaste foarte bine circuitul si presimt ca va avea o evolutie foarte buna.”

La randul sau Colin a spus: “Sunt incantat de aceasta oportunitate si de faptul ca pot alerga din nou in fata fanilor mei pe un circuit atat de frumos cum este Donington. Am o experienta destul de bogata la volanul unui BMW de competitie, insa acum voi luat contact pentru prima data cu noul motor 1.6 turbo. Sunt nerabdator sa vad cum se comporta masina si cred in sansele noastre de a obtine un rezultat bun.”

Colin Turkington se poate lauda cu titlul de Campion in BTCC din 2009 si cu 4 podiumuri in WTCC anul trecut, dintre acestea 4 una a fost pe cea mai inalta treapta, in cursa a doua de la Okayama.

Ne bucuram sa il vedem din nou in actiune si ii uram mult succes.

Next stop: Donington!

Circuitul istoric al britanicilor, Donington Park, revine in calendarul WTCC, dupa mai bine de 6 ani de absenta, el va gazduii etapa a 7-a din acest sezon.

Chiar daca Donington a fost absent de pe harta competitiilor pentru modernizari si modificari, mondialul de turisme a poposit in UK pe alte circuite, in 2005 la Silverstone si Brands Hatch din 2006 pana in 2010.

Inainte de aceasta pauza Donington Park a gazduit 3 runde din fosta competitie, Campionatul European. Atunci victoriile au fost impartite astfel: 4 BMW (Jörg Müller X 2, Dirk Müller and Andy Priaulx) si 2 Alfa Romeo (Gabriele Tarquini si James Thompson).

Dahlgren foarte aproape de Muller in testele de ieri!

Ieri s-au desfasurat primele teste oficiale pe circuitul britanic de la Donington.

Dupa cum ne-am obisnuit unul dintre pilotii Chevrolet stabileste timpul de referinta. De aceasta data a fost randul lui Muller care a obtinut timpul de 1:37.194.

Surpriza de abia acum vine, cel care a obtinut al doilea timp a fost suedezul Robert Dahlgren la volanul Volvo-ului C30, el fiind singurul pilot in afara de Muller care a reusit sa coboare sub bragul de 1m:38 secunde.

Locurile 3 si 4 au fost ocupate de Menu si Huff.

Cel mai bine clasat pilot BMW a fost Tom Coronel, care a ocupat locul 5 avand o intarziere de +1.39 secunde fata de Muller.

Olandezul a fost urmat de Tarquini si el la randul lui fiind cel mai bine clasat pilot Sunred, de aceasta data.

In batalia pentru trofeul Yokohama, cel mai rapid pilot a fost Javier Villa, urmat de Michel Nykjær. Noul venit, Colin Turkington, a obtinut al 9-lea timp la general si al 3-lea in Trofeul Yokohama.

Avem si declaratiile primilor 2 clasati in aceste teste:

Yvan Muller:“A fost un tur de pista bun si sunt multumit de modul in care se comporta masina. Mai avem cate ceva de reglat maine, insa m-a deranjat un singur lucru, organizatorii ar trebuii sa plaseze niste pneuri pe interiorul catorva viraje pentru ca sunt pilotii care taie destul de mult aceste viraje. Va fi o mare nabunie in ziua cursei daca organizatorii nu vor lua masuri.”

Robert Dahlgren:“Este un rezultat promitator si ne da speranta ca ne putem bate pentru primele pozitii. Ar fi fost foarte bine sa ne putem clasa in fata masinilor Chevrolet, dar trebuie sa recunoastem ca merg extrem de bine. Sper sa fim la fel de bucurosi si dupa calificarile de maine.”

Astazi vom putea urmarii calificarile incepand cu ora 16:00 (ora Romaniei) pe canalul Eurosport 2.

Primul pole pentru BMW în acest sezon!

In aceasta dupa-amiaza am putut urmarii impreuna calificarile contand pentru a 7-a runda din calendarul WTCC 2011.

Vom incepe cu rezumatul primei sesiuni de calificari.

Q1: O sesiune extrem de interesanta. Multi dintre pilotii de top au reusit sa intre in TOP10 chiar in ultimele secunde. O scurta ploaie le-a dat peste cap planurile multora dintre piloti.

Majoritatea pilotilor au iesit cu gume pentru asfalt uscat, insa la doar cateva minute dupa startul calificarilor ploaia s-a facut aparitia si au existat multe derapaje si incursiuni in zona de degajare. Din fericire nici o masina nu a fost avariata.

Cu aproximativ 10 minute inainte de finalul sesiunii in TOP10 erau nici mai mult nici mai putin decat 7 piloti independenti, acest lucru s-a schimbat dramatic in ultimele secunde.

Timpul de referinta a fost stabilit de Yvan Muller el fiind urmat de catre cei doi coechipieri de la Chevrolet. Insa cel mai important eveniment este acela ca Tom Coronel s-a clasat pe locul 10 si va pleca din pole-position in cursa secunda, iar pilotii de temut de la Chevrolet sunt destul de departe. Este posibil sa asistam la a doua cursa din acest campionat castigata de altcineva in afara de trio-ul Chevrolet.

Din pacate Dahlgren, care a mers foarte bine in testele de azi si de ieri nu a reusit sa intre in Q2 clasandu-se de abia pe 19. Alte absente importante din Q2 au fost Tarquini si Norbert Michelisz.

Clasament Q1 - [ http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFil ... ing_Q1.pdf ]

Q2: Din pacate in Q2 nu au existat surprize, iar ”armata albastra” a dominat. Cel mai rapid pilot a fost Yvan Muller urmat la o diferenta mica de Rob Huff si de Alain Menu.

Al 4-lea timp a fost stabilit de catre Tiago Monteiro, iar pe 5 s-a clasat Colin Turkington.

Clasament Q2 - [ http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFil ... ing_Q2.pdf ]

Maine vom putea urmarii cele doua curse in direct dupa cum urmeaza:

- Cursa 1 – 13:45 pe Eurosport International

- Cursa 2 – 16:00 pe Eurosport 2

Dublă Yvan Muller!

Am avut parte de doua curse extrem de interesante, poate cele mai interesante din acest sezon pana acum. Asa cum ne-am obisnuit Chevrolet a dominat ambele curse fara drept de apel.

Race 1

La varf situatia, intre cele 3 Chevrolet-uri, a ramas neschimbata de la inceput pana la final, insa in mijlocul plutonului s-au dat batalii grele.

O lupta dreapta fara incidente a fost aceea pentru locul 4 intre Tarquini si Coronel, in final Coronel avand castig de cauza in fata italianului.

Un alt duel care merita mentionat a fost acela dintre Dahlgren si Turkington care din pacate s-a sfasit neplacut pentru ambii piloti dupa ce Robert Dahlgren s-a suit pur si simplu pe BMW-ul irlandezului, acestia incheind cursa pe locurile 8 si 10.

Rezultate R1 [ http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFil ... Race_1.pdf ]

Race 2

Mansa secunda se anunta a fi o sansa foarte mare pentru Coronel de a castiga cursa, dupa ce Chevrolet-urile nu au reusit decat locurile 8,9 si 10 in calificari.

BMW-urile au plecat foarte bine si au ocupat imediat primele 4 pozitii insa la scurt timp dupa start au aparut si primele incidente. Coronel din dorinta de a merge foarte tare si presat de J Villa rateaza un viraj si scoate toate rotile de pe asfalt, pierzand 4 pozitii.

Chevrolet-urile au avansat imediat imediat, iar in turul cu numarul 5 Muller a trecut pe prima pozitie, iar Huff pe a doua. Menu nu a fost atat de norocos si a terminat pe 5.

Podiumul a fost completat de Franz Engstler care a stiut mai bine decat toti ceilalti piloti BMW sa gestioneze situatia in favoarea sa.

Rezultate R2 [ http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFil ... Race_2.pdf ]

Urmatoarea etapa este programata in perioada 30 – 31 Iulie si se va desfasura la Oschersleben in Germania.

Nu mai este un zvon, Ford vrea în WTCC!

Week-end-ul trecut Jost Capito, directorul Ford Global Motorsport Business Development, Mike Earle directorul Arena Motorsport si Paul Hui directorul FRD Motorsport au vizitat paddock-urile WTCC de la Donington Park. Arena Motorsport si FRD Motorsport finanteaza proiectul Ford in BTCC si in Campionatul de turisme al Chinei.

Acum o perioada aparea primul zvon conform caruia Ford are in plan intrarea in Mondialul de turisme incepand cu anul viitor, iar acum acest zvon a fost confirmat de catre Mike Earle care a declarat:

“In calitate de partener de dezvoltare al constructorului Ford, pot spune ca in acest moment lucram la dezvoltarea unui model S2000 preparat special pentu campionatele de turisme bazat pe noul model, Ford Focus. In colaborare cu Mountune Racing Engines speram sa dezvoltam cat mai repede motorul 1.6 litri Turbo EcoBoost, motor ce deriva din cel aflat de masinile Ford din WRC. In acest moment suntem in grafic si speram sa putem efectua primele teste cu acest nou model in luna Octombrie a acestui an. In tot acest timp pastram o legatura stransa cu oficialii FIA pentru a reusii sa omologam masina cat mai repede. Este evident faptul ca in momentul in care contsruiesti o masina de curse iti doresti sa si alergi intr-o competitie cu ea, iar noi nu ne mai ascundem de faptul ca ne dorim foarte tare sa participam anul viitor in WTCC.”

Este un lucru foarte bun pentru noi iubitorii acestui sport, ca Ford sa intre in competitie. Avand in vedere ca Volvo si-a anuntat deja o prezenta completa in sezonul viitor cu 2 modele, spectacolul va fi la cote inalte si in sezonul viitor.

Dupa mai bine de o luna de pauza, Mondialul de turisme revine in prim plan in acest week-end cu etapa a 9-a ce se va desfasura pe circuitul Ricardo Tormo din Valencia.

Este a 7-a vizita consecutiva a caravanei WTCC pe acest circuit, care a devenit o traditie si inca odata Valencia marcheaza finalul periplului pe vechiul continent, ultimele 3 etape urmand sa se desfasoare in Asia.

Circuitul in lungime de 4 km a demonstrat ca nu avantajeaza nici unul dintre constructori, victoriile fiind impartite de-a lungul timpului astfel: Seat – 4 victorii; BMW si Alfa Romeo cate 3, iar Chevrolet a obtinut 2 victorii insa cu vechiul model Lacetti.

Vom avea cu siguranta doua curse extrem de interesante avand in vedere ca Chevrolet domina autoritar campionatul anul acesta, iar Volvo si Seat fac progrese mari cu privire la dezvoltarea noului motor 1.6 litri turbo.

Chevrolet şi-a confirmat piloţii pentru sezonul 2012!

Dupa ce Chevrolet si-a asigurat ambele titluri, pilot si constructor, cu 3 etape inainte de finalul sezonului 2011, constructorul american a anuntat oficial componenta echipei pentru sezonul urmator, din ea fac parte: Yvan Muller, Rob Huff si Alain Menu.

Sezonul 2012 va fi al treilea pentru Muller, iar pentru Menu si Huff va fi sezonul 8, cei din urma alearga alaturi de Chevrolet in Mondialul de Turisme inca din 2005.

Managerul Chevrolet Motorsport Europa, Eric Nève, a declarat: “Sunt bucuros de faptul ca putem anunta si confirma in acelasi timp pilotii pentru sezonul viitor. Dupa rezultatele de anul acesta consideram ca este perfect logic sa ne pastram echipa de piloti. Rob, Alain si Yvan nu sunt doar 3 piloti de top, profesionisti si dedicati, ei sunt ambasadori perfecti pentru brand-ul nostru.”

Drumul spre Suzuka, Japonia!

Finalul acestei saptamani ne aduce etapa a 10-a din calendarul WTCC, etapa ce se va desfasura in Japonia la Suzuka.

Este al patrulea an consecutiv cand mondialul de turisme ajunge in “Tara Soarelui-rasare”, insa este prima data cand pilotii vor alerga pe circuitul Suzuka, ei fiind obisnuiti cu cel de la Okayama.

Victoriile din 2008, 2009 si 2010 au fost impartite astfel: BMW 3, Seat 2 si Chevrolet 1.

Din motive logistice nu se va alerga pe intreg circuitul de 5.8 km ci pe varianta scurta de doar 2.2 km, astfel ca pilotii vor avea de parcurs 23 de tururii in fiecare dintre cele doua manse.

Au trecut mai bine de 20 de ani de cand Suzuka nu a mai gazduit un eveniment FIA in afara curselor de F1.

Ne asteapta un week-end extrem de interesant, avand in vedere ca nici unul dintre pilotii de top nu cunosc acest circuit, va fi o lupta in care cel care va invata mai repde ciruitul va avea de castigat.